组合秤称重系统关键部件减振降噪应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 噪声的来源 | 第8-9页 |
| 1.1.2 噪声的危害 | 第9-10页 |
| 1.1.3 降噪的现实意义 | 第10-11页 |
| 1.1.4 减振降噪的基本措施 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与展望 | 第12-16页 |
| 1.2.1 有限元法和有限元分析软件 | 第12-14页 |
| 1.2.2 粘弹性阻尼材料 | 第14-16页 |
| 1.2.3 减振降噪新技术 | 第16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-19页 |
| 2 有限元模型的建立 | 第19-26页 |
| 2.1 撞击试验 | 第19-20页 |
| 2.2 几何模型建立 | 第20页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第20-26页 |
| 2.3.1 尺寸及材料参数 | 第22页 |
| 2.3.2 分析步及边界条件 | 第22页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第22-23页 |
| 2.3.4 模拟结果 | 第23-26页 |
| 3 试验验证 | 第26-34页 |
| 3.1 试验方法 | 第26-30页 |
| 3.1.1 试验仪器及测试系统 | 第26页 |
| 3.1.2 测试原理及方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 试验数据采集 | 第27-28页 |
| 3.1.4 数据分析及结果 | 第28-30页 |
| 3.2 有限元模型的验证 | 第30-34页 |
| 3.2.1 模态对比方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 验证及误差分析 | 第31-34页 |
| 4 优化设计 | 第34-66页 |
| 4.1 优化设计方案 | 第34-44页 |
| 4.1.1 粘贴粘弹性阻尼材料 | 第35-39页 |
| 4.1.2 加厚板壁 | 第39页 |
| 4.1.3 减振孔减振 | 第39-44页 |
| 4.2 模拟分析及方案选择 | 第44-58页 |
| 4.2.1 动力学分析原理 | 第45-46页 |
| 4.2.2 动力学分析有限元模型 | 第46-49页 |
| 4.2.3 有限元模拟结果 | 第49-58页 |
| 4.3 最终改善结果 | 第58-66页 |
| 4.3.1 噪声的评价 | 第58-60页 |
| 4.3.2 噪声主观评价指标 | 第60-62页 |
| 4.3.3 噪声的测量 | 第62-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 全文总结 | 第66页 |
| 5.2 论文的创新点 | 第66-67页 |
| 5.3 论文的不足之处 | 第67页 |
| 5.4 展望 | 第67-68页 |
| 6 参考文献 | 第68-73页 |
| 7 致谢 | 第73页 |
