摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-23页 |
1.1 课题研究背景与意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
1.3 本文所做的工作及章节安排 | 第21-23页 |
2 计及拓扑结构和运行状态的支路重要度评估方法 | 第23-37页 |
2.1 引言 | 第23-24页 |
2.2 有功输电介数指标 | 第24-26页 |
2.3 基于改进潮流转移熵的冲击性指标 | 第26-28页 |
2.4 支路综合重要度 | 第28-30页 |
2.5 算例分析 | 第30-36页 |
2.6 小结 | 第36-37页 |
3 基于过载影响因子的N-2故障快速筛选和排序方法 | 第37-50页 |
3.1 引言 | 第37页 |
3.2 过载影响因子 | 第37-40页 |
3.3 N-2故障筛选算法 | 第40-44页 |
3.4 N-2故障严重度排序 | 第44-45页 |
3.5 算例分析 | 第45-49页 |
3.6 小结 | 第49-50页 |
4 基于改进综合灵敏度的防连锁过载控制策略 | 第50-64页 |
4.1 引言 | 第50-51页 |
4.2 控制节点配对确定 | 第51-54页 |
4.3 控制节点对调整量确定 | 第54-56页 |
4.4 有功紧急控制流程及步骤 | 第56-58页 |
4.5 算例分析 | 第58-63页 |
4.6 小结 | 第63-64页 |
5 全文总结 | 第64-66页 |
5.1 总结 | 第64-65页 |
5.2 展望 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-77页 |
附录 攻读硕士学位期间发表论文及专利目录 | 第77页 |