| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 冀北地区高速公路沥青路面病害统计及原因分析 | 第14-26页 |
| 2.1 病害检测路段的选择 | 第14页 |
| 2.2 病害统计及结果 | 第14-21页 |
| 2.2.1 病害统计 | 第14-21页 |
| 2.2.2 病害结果 | 第21页 |
| 2.3 冀北地区高速公路沥青路面病害原因分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 横向裂缝 | 第21-22页 |
| 2.3.2 纵向裂缝 | 第22-23页 |
| 2.3.3 龟裂和块状裂缝 | 第23页 |
| 2.3.4 修补 | 第23-24页 |
| 2.3.5 松散、坑槽 | 第24页 |
| 2.4 小结 | 第24-26页 |
| 第3章 冀北地区高速公路沥青路面使用性能评价指标的确定 | 第26-41页 |
| 3.1 我国现行沥青路面使用性能评价指标分析 | 第26-27页 |
| 3.2 冀北地区高速公路沥青路面使用性能评价 | 第27-33页 |
| 3.2.1 灰色关联分析方法 | 第27-29页 |
| 3.2.2 案例分析 | 第29-33页 |
| 3.3 冀北地区高速公路沥青路面使用性能指标统计 | 第33-38页 |
| 3.4 冀北地区高速公路沥青路面使用性能指标的选择 | 第38-39页 |
| 3.5 指标选取分析 | 第39-40页 |
| 3.6 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 冀北地区高速公路沥青路面车辙预测模型的建立 | 第41-58页 |
| 4.1 预测指标的确定 | 第41页 |
| 4.2 沥青路面车辙影响因素分析 | 第41-43页 |
| 4.3 路段选取及数据的统计整理 | 第43-44页 |
| 4.4 路面车辙预测模型的建立 | 第44-56页 |
| 4.4.1 建模原则 | 第44页 |
| 4.4.2 路面车辙深度时间序列预测模型的建模方法 | 第44-47页 |
| 4.4.3 沥青路面车辙深度预测模型的建立 | 第47-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-58页 |
| 第5章 冀北地区高速公路沥青路面路面损坏预测模型的建立 | 第58-73页 |
| 5.1 路面使用性能预测模型 | 第58-59页 |
| 5.1.1 S型模型 | 第58-59页 |
| 5.1.2 孙立军模型 | 第59页 |
| 5.1.3 指数模型 | 第59页 |
| 5.2 路面损坏状况衰变趋势 | 第59-61页 |
| 5.3 预测模型的比选 | 第61-69页 |
| 5.3.1 模型参数计算 | 第61-64页 |
| 5.3.2 模型结果分析 | 第64-69页 |
| 5.4 预测模型的研究 | 第69-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 第6章 冀北地区高速公路沥青路面抗滑性能预测模型的建立 | 第73-83页 |
| 6.1 沥青路面抗滑机理分析 | 第73-74页 |
| 6.2 沥青路面抗滑影响因素分析 | 第74-76页 |
| 6.2.1 路面因素 | 第74-75页 |
| 6.2.2 车辆因素 | 第75页 |
| 6.2.3 环境因素 | 第75-76页 |
| 6.3 抗滑性能预测模型建立 | 第76-82页 |
| 6.3.1 GM(1,1)模型的建立 | 第76-78页 |
| 6.3.2 模型预测精度检验 | 第78-79页 |
| 6.3.3 预测模型的应用 | 第79-82页 |
| 6.4 小结 | 第82-83页 |
| 第7章 基于路面使用性能衰变的高速公路罩面层使用寿命的确定 | 第83-89页 |
| 7.1 模型的形式 | 第83-85页 |
| 7.2 案例分析 | 第85页 |
| 7.3 模型参数确定 | 第85-87页 |
| 7.4 罩面时间确定 | 第87-88页 |
| 7.5 小结 | 第88-89页 |
| 第8章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 8.1 结论 | 第89页 |
| 8.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
