| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-10页 |
| 1.2 动力锚动力沉贯的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 动力贯入仪的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的研究目的和主要工作 | 第14-15页 |
| 2 数值模拟方法简介 | 第15-20页 |
| 2.1 大变形有限元模拟方法简介 | 第15-16页 |
| 2.2 基于计算流体动力学的数值模拟方法 | 第16-18页 |
| 2.3 CFX中土体材料设置方法 | 第18-20页 |
| 3 动力贯入仪的数值模拟 | 第20-47页 |
| 3.1 引言 | 第20-22页 |
| 3.2 有限元模型简介 | 第22-26页 |
| 3.3 动网格的网格变形与分析 | 第26-27页 |
| 3.4 FFP计算结果与讨论 | 第27-35页 |
| 3.4.1 FFP在无率效应土体中的计算结果与分析 | 第27-30页 |
| 3.4.2 FFP在考虑率效应土体中的计算结果与分析 | 第30-34页 |
| 3.4.3 土体不排水抗剪强度、率效应以及界面摩擦系数的反演 | 第34-35页 |
| 3.5 FFB计算结果与讨论 | 第35-45页 |
| 3.5.1 FFB在无率效应土体中的计算结果与分析 | 第35-38页 |
| 3.5.2 FFB在考虑率效应土体中的计算结果与分析 | 第38-40页 |
| 3.5.3 用FFB反演土体不排水抗剪强度、率效应参数和界面摩擦系数.. | 第40-45页 |
| 3.6 结论 | 第45-47页 |
| 4 带有推进器的动力贯入锚在黏土中的贯入深度研究 | 第47-57页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 推进器模型以及数值模型设置 | 第48-52页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第52-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要结论 | 第57页 |
| 5.2 进一步研究方向展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录A 考虑土体率效应情况下FFP的计算结果 | 第63-66页 |
| 附录B 考虑土体率效应情况下FFB的计算结果 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
