| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 BIM技术发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 3DGIS技术发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 BIM与3DGIS集成技术研究 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织架构 | 第15-16页 |
| 第二章 BIM与3DGIS技术及模型格式 | 第16-27页 |
| 2.1 BIM技术 | 第16-24页 |
| 2.1.1 BIM技术概述 | 第16-18页 |
| 2.1.2 BIM建模技术 | 第18-21页 |
| 2.1.3 BIM标准 | 第21-23页 |
| 2.1.4 BIM模型格式 | 第23-24页 |
| 2.2 3DGIS技术 | 第24-26页 |
| 2.2.1 3DGIS技术概述 | 第24页 |
| 2.2.2 3DGIS空间数据模型 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 BIM与3DGIS格式转换与集成技术研究 | 第27-52页 |
| 3.1 BIM与3DGIS模型差异与传统转换方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 BIM与3DGIS模型的差异 | 第27-29页 |
| 3.1.2 现有的转换方法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 DAE格式解析 | 第30-31页 |
| 3.2 IFC标准文件分析、读取与可视化 | 第31-36页 |
| 3.2.1 IFC文件格式组成 | 第31-32页 |
| 3.2.2 IFC标准可视化 | 第32-36页 |
| 3.3 REVIT软件格式的转换方法 | 第36-44页 |
| 3.3.1 Revit二次开发 | 第37-38页 |
| 3.3.2 总体转换流程 | 第38-39页 |
| 3.3.3 详细转换流程 | 第39-44页 |
| 3.4 MICROSTATION软件格式的转换方法 | 第44-47页 |
| 3.4.1 Microstation软件二次开发 | 第44-45页 |
| 3.4.2 Microstation几何信息转换 | 第45-47页 |
| 3.5 BIM与3DGIS的集成方法 | 第47-51页 |
| 3.5.1 Skyline软件及二次开发 | 第47-48页 |
| 3.5.2 BIM模型集成方法流程 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 BIM与3DGIS集成的交通工程管理信息系统研发 | 第52-71页 |
| 4.1 开发平台和软件运行环境选择 | 第52页 |
| 4.2 系统总体设计 | 第52-53页 |
| 4.3 系统主要功能开发与实现 | 第53-70页 |
| 4.3.1 系统主界面和菜单栏设计 | 第53-54页 |
| 4.3.2 3DGIS功能 | 第54-60页 |
| 4.3.3 BIM管理模块 | 第60-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 5.1 结论 | 第71页 |
| 5.2 存在的不足及展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |