| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 低路堤在高速公路中的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 低路堤定义 | 第13页 |
| 1.2.3 低路堤优、缺点对比 | 第13-15页 |
| 1.2.4 交通荷载影响低路堤的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.5 路基在交通荷载作用下的动力响应研究现状 | 第16-17页 |
| 第二章 典型新疆地区干线公路现状分析 | 第17-37页 |
| 2.1 新疆自然区划简介 | 第17-20页 |
| 2.2 新疆绿洲荒漠Ⅵ2区域典型高速公路路堤高度现状及存在问题 | 第20-26页 |
| 2.3 影响新疆地区高速公路高度因素分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 路基干湿状态 | 第26-27页 |
| 2.3.2 交通荷载作用下路基工作深度 | 第27-28页 |
| 2.3.3 路基最小填土高度 | 第28-29页 |
| 2.3.4 横向通道 | 第29页 |
| 2.4 新疆绿洲荒漠区干线公路路堤合理高度分析 | 第29-36页 |
| 2.4.1 新疆地区路堤合理高度确定原则 | 第29-30页 |
| 2.4.2 沙漠区风积沙填料路堤高度分析 | 第30-33页 |
| 2.4.3 戈壁区路堤合理高度分析 | 第33-34页 |
| 2.4.4 平原区路堤合理高度分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 长期车辆荷载作用下低路堤工程特性数值分析 | 第37-53页 |
| 3.1 工程概况 | 第37-38页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第38-41页 |
| 3.2.1 模块建立 | 第38-39页 |
| 3.2.2 模块性能定义 | 第39页 |
| 3.2.3 装配模块 | 第39页 |
| 3.2.4 定义网格 | 第39-40页 |
| 3.2.5 建立job提交计算进行后处理 | 第40页 |
| 3.2.6 模型建立 | 第40-41页 |
| 3.3 低路堤在工况不同时的工程特性 | 第41-51页 |
| 3.3.1 不同路堤高度时低路堤工程特性 | 第41-43页 |
| 3.3.2 不同基层厚度时低路堤工程特性 | 第43-45页 |
| 3.3.3 不同基层弹性模量时低路堤工程特性 | 第45-47页 |
| 3.3.4 不同面层厚度时低路堤工程特性 | 第47-49页 |
| 3.3.5 不同面层弹性模量时低路堤工程特性 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 有限元数值分析结果的验证 | 第53-61页 |
| 4.1 工程背景 | 第53页 |
| 4.1.1 三莎高速公路基本情况 | 第53页 |
| 4.1.2 地质情况 | 第53页 |
| 4.1.3 试验断面K13+420～K13+432右幅地质情况 | 第53页 |
| 4.2 现场试验 | 第53-57页 |
| 4.2.1 现场试验方案 | 第53-56页 |
| 4.2.2 现场试验目的 | 第56-57页 |
| 4.3 有限元数值分析结果与实测值对比分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 实测数据分析 | 第57页 |
| 4.3.1.1 路基动应力 | 第57页 |
| 4.3.2 有限元数值分析验证 | 第57-59页 |
| 4.3.3 误差原因分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 低路堤设计方法 | 第61-71页 |
| 5.1 合理路堤高度 | 第61-66页 |
| 5.1.1 工程技术因素 | 第61-65页 |
| 5.1.2 社会、经济因素 | 第65-66页 |
| 5.2 低路堤降低高度的技术措施 | 第66-68页 |
| 5.3 低路堤降低高度构造措施 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
