| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·选题背景及研究目的 | 第8-9页 |
| ·刚构连续组合梁桥的特点及发展现状 | 第9-11页 |
| ·桥梁健康监测系统发展现状 | 第11-12页 |
| ·桥梁模态分析方法研究现状 | 第12-15页 |
| ·模态分析方法简介 | 第12-13页 |
| ·基于环境激励的桥梁模态分析方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·基于振动的结构损伤识别方法研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 2 基于环境激励的刚构-连续组合梁桥的模态分析方法研究 | 第19-43页 |
| ·基于环境激励的结构模态分析方法原理 | 第19-24页 |
| ·自然激励技术(NExT技术) | 第19-21页 |
| ·特征系统实现算法(ERA算法) | 第21-24页 |
| ·基于环境激励的结构模态分析的算法实现 | 第24-28页 |
| ·东营黄河公路大桥有限元模型简介 | 第28-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·模型在自重状态下的内力分析 | 第29-30页 |
| ·模型的理论模态分析 | 第30-32页 |
| ·基于环境激励的东营黄河公路大桥模态参数辨识的仿真分析 | 第32-42页 |
| ·白噪声激励下的仿真分析 | 第32-37页 |
| ·脉动风激励下的仿真分析 | 第37-40页 |
| ·两种激励条件下辨识结果比较分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 刚构-连续组合梁桥的损伤定位方法研究 | 第43-66页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·基于振型曲率差的结构损伤识别方法的基本原理 | 第44-47页 |
| ·振型曲率差法的噪声敏感性分析 | 第47-49页 |
| ·基于振型曲率差的结构损伤抗噪识别流程 | 第49-50页 |
| ·无噪声干扰条件下桥梁结构损伤识别的仿真分析 | 第50-59页 |
| ·单损伤定位 | 第51-55页 |
| ·多损伤定位 | 第55-59页 |
| ·有噪声干扰条件下桥梁结构损伤识别的仿真分析 | 第59-65页 |
| ·单损伤定位 | 第59-62页 |
| ·多损伤定位 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 刚构-连续组合梁桥模态频率的温度影响性分析 | 第66-88页 |
| ·东营黄河公路大桥简介 | 第66-68页 |
| ·工程概况 | 第66-67页 |
| ·东营黄河公路大桥健康监测系统简介 | 第67-68页 |
| ·实测结构振动响应数据的处理要点 | 第68-70页 |
| ·夜温差对刚构-连续组合梁桥模态频率的影响分析 | 第70-77页 |
| ·季节温差对刚构-连续组合梁桥的影响分析 | 第77-78页 |
| ·温度影响下刚构-连续组合梁桥结构模态分析结果的修正 | 第78-87页 |
| ·温度对结构固有频率影响机理浅析 | 第78页 |
| ·温度与结构固有频率间线性回归模型的建立 | 第78-83页 |
| ·结构固有频率辨识值的修正 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
