沥青混凝土桥面铺装车辙问题的模拟与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内外对桥面铺装的研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外对车辙问题的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第16-18页 |
| ·本文研究的意义 | 第16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 2 桥面铺装车辙问题的有限元模拟 | 第18-50页 |
| ·有限元计算模型 | 第18-19页 |
| ·T型梁截面尺寸及桥面铺装层结构 | 第18-19页 |
| ·ABAQUS有限元模型 | 第19页 |
| ·桥面温度场的计算 | 第19-25页 |
| ·桥面温度场的主要影响因素 | 第20-22页 |
| ·温度场计算参数 | 第22-23页 |
| ·温度场计算结果与分析 | 第23-25页 |
| ·桥面铺装层车辙计算的基本原理 | 第25-32页 |
| ·沥青混合料的粘弹塑性性质 | 第25-27页 |
| ·常用的蠕变模型 | 第27-29页 |
| ·等参八节点四边形单元 | 第29-30页 |
| ·ABAQUS软件中的非线性分析 | 第30-31页 |
| ·沥青混凝土桥面铺装的车辙分析方法 | 第31-32页 |
| ·车辙计算中的各种参数 | 第32-34页 |
| ·荷载参数 | 第32-34页 |
| ·材料参数 | 第34页 |
| ·沥青混凝土桥面铺装车辙计算结果分析 | 第34-49页 |
| ·常温下不同蠕变模型分析效果的比较 | 第34-36页 |
| ·横向加载位置对车辙深度的影响 | 第36-38页 |
| ·车辙发展历史分析 | 第38-46页 |
| ·车辆超载对桥面铺装车辙的影响 | 第46-47页 |
| ·车辆行驶速度对桥面铺装车辙发展的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 3 基于耗散能原理的桥面铺装车辙发展规律分析 | 第50-73页 |
| ·基本理论 | 第50-57页 |
| ·热力学基本定律 | 第50-54页 |
| ·耗散函数 | 第54-57页 |
| ·桥面铺装体系的能量流动 | 第57-60页 |
| ·能量的输入 | 第57-59页 |
| ·能量的转化 | 第59-60页 |
| ·耗散能理论与基本方程 | 第60-64页 |
| ·滞后回路方程 | 第60-62页 |
| ·耗散能方程 | 第62页 |
| ·蠕变应变的计算 | 第62-64页 |
| ·沥青铺装层车辙发展规律分析 | 第64-67页 |
| ·沥青混合料粘弹性性质对其蠕变性能的影响 | 第64-67页 |
| ·裂纹产生和发展所耗散的能量 | 第67页 |
| ·车辙发展过程中耗散能分布情况的有限元分析 | 第67-72页 |
| ·有限元模拟中的基本参数 | 第68页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 4 考虑永久变形的沥青混凝土铺装层设计方法 | 第73-85页 |
| ·考虑永久变形的设计方法的基本思路 | 第73-74页 |
| ·桥面铺装车辙变形限制值 | 第74-75页 |
| ·永久变形等效的轴载换算 | 第75-77页 |
| ·永久变形的有效温度 | 第77-79页 |
| ·蠕变损伤累积定律 | 第77-78页 |
| ·有效温度的计算 | 第78页 |
| ·有效温度的推荐值 | 第78-79页 |
| ·现有的沥青路面车辙预估方法 | 第79-82页 |
| ·经验法 | 第80页 |
| ·半经验半分析法 | 第80-81页 |
| ·分析法 | 第81-82页 |
| ·车辙预估结果的修正 | 第82-83页 |
| ·考虑永久变形的桥面铺装设计的推荐方法 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
