| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 转炉倾动机构动力学研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 齿轮系统显示动力学有限元分析研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 转炉倾动系统电机不同步问题研究 | 第12页 |
| 1.5 课题主要研究方法及内容 | 第12-14页 |
| 2 转炉倾动机构简介 | 第14-22页 |
| 2.1 转炉倾动机构的配置形式 | 第14-17页 |
| 2.1.1 落地式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 半悬挂式 | 第15页 |
| 2.1.3 全悬挂式 | 第15-17页 |
| 2.2 转炉倾动机构工作过程 | 第17页 |
| 2.3 转炉倾动机构工作特点及对倾动机构和电气系统的要求 | 第17-19页 |
| 2.3.1 转炉倾动机构工作特点 | 第17-18页 |
| 2.3.2 对倾动机构的要求 | 第18页 |
| 2.3.3 对电气系统的要求 | 第18-19页 |
| 2.4 最大转炉倾动力矩的计算 | 第19-22页 |
| 2.4.1 空炉力矩与炉液力矩的计算 | 第19-20页 |
| 2.4.2 摩擦力矩的计算 | 第20页 |
| 2.4.3 总倾动力矩的计算 | 第20-22页 |
| 3 基于 ADAMS 的转炉倾动机构仿真分析 | 第22-32页 |
| 3.1 ADAMS 软件介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 ADAMS 仿真模型的创建 | 第23-25页 |
| 3.2.1 减速器系统几何模型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 建立样机模型 | 第24-25页 |
| 3.3 仿真模型的运动学仿真 | 第25-26页 |
| 3.4 仿真模型的动力学分析 | 第26-31页 |
| 3.4.1 电机同步启动工况仿真计算 | 第27-29页 |
| 3.4.2 电机不同步启动工况仿真计算 | 第29-31页 |
| 3.5 结论 | 第31-32页 |
| 4 LS-DYNA 的齿轮系统碰撞分析基础 | 第32-45页 |
| 4.1 弹性体接触碰撞数值计算相关理论 | 第32-34页 |
| 4.1.1 弹性动力学基本方程 | 第32-33页 |
| 4.1.2 齿轮啮合接触冲击有限元法求解过程 | 第33-34页 |
| 4.2 LS-DYNA 的齿轮系统冲击碰撞分析 | 第34-45页 |
| 4.2.1 K 文件 | 第35-36页 |
| 4.2.2 齿轮的几何清理与网格划分方法 | 第36-40页 |
| 4.2.3 材料模型 | 第40-41页 |
| 4.2.4 单元属性 | 第41页 |
| 4.2.5 相对静止部件连接 | 第41-42页 |
| 4.2.6 接触设置 | 第42-43页 |
| 4.2.7 时间步长控制 | 第43-44页 |
| 4.2.8 沙漏能控制 | 第44-45页 |
| 5 电机不同步启动工况下转炉倾动机构减速器系统的有限元仿真分析 | 第45-57页 |
| 5.1 建立模型 | 第45-48页 |
| 5.1.1 几何清理和网格划分 | 第45页 |
| 5.1.2 建立有限元模型 | 第45-48页 |
| 5.2 建立求解模型 | 第48-50页 |
| 5.2.1 连接设置 | 第48页 |
| 5.2.2 接触设置 | 第48页 |
| 5.2.3 载荷与边界条件设置 | 第48-50页 |
| 5.2.4 计算参数设置 | 第50页 |
| 5.3 仿真计算可行性分析 | 第50-51页 |
| 5.4 后处理与结果分析 | 第51-56页 |
| 5.4.1 3 | 第51-54页 |
| 5.4.2 3 | 第54-56页 |
| 5.5 结论 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 A 关键字文件 | 第61-72页 |
| 在学研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |