| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 一、研究背景和意义 | 第11-13页 |
| (一) 研究背景 | 第11-13页 |
| (二) 研究意义 | 第13页 |
| 二、文献综述 | 第13-16页 |
| (一) 国外研究综述 | 第13-15页 |
| (二) 国内研究综述 | 第15-16页 |
| (三) 研究评述 | 第16页 |
| 三、研究内容和目标 | 第16-17页 |
| (一) 研究内容 | 第16-17页 |
| (二) 研究目标 | 第17页 |
| 四、研究方法和技术路线 | 第17-20页 |
| (一) 研究方法 | 第17-18页 |
| (二) 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 概念界定与相关理论基础 | 第20-27页 |
| 一、相关概念界定 | 第20-22页 |
| (一) 高铁驱动 | 第20-21页 |
| (二) 民族文化 | 第21页 |
| (三) 民族文化旅游 | 第21-22页 |
| 二、研究相关理论基础 | 第22-26页 |
| (一) 可持续发展理论 | 第22页 |
| (二) 民族区域发展理论 | 第22-23页 |
| (三) 旅游需求理论 | 第23-24页 |
| (四) 旅游消费者行为理论 | 第24页 |
| (五) ASEB榭格理论 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高铁驱动下从江民族文化旅游业影响分析与评价 | 第27-40页 |
| 一、高铁对旅游业走势与发展格局的影响 | 第27-29页 |
| (一) 加快国民旅游市场的发育及客源的流向和分布 | 第27-28页 |
| (二) 开创区域旅游发展的新格局和市场空间 | 第28页 |
| (三) 实现旅游业的两大战略目标 | 第28-29页 |
| 二、基于高铁驱动的从江民族文化旅游业分析 | 第29-39页 |
| (一) 高速铁路对旅游业影响机理分析 | 第29-30页 |
| (二) 催生从江民族文化旅游产业新格局 | 第30-31页 |
| (三) 推进环贵广高铁休闲旅游带再建设 | 第31-32页 |
| (四) 促进从江民族文化旅游市场结构新变革 | 第32-33页 |
| (五) 基于ASEB栅格法分析贵广高铁对从江旅游的影响分析 | 第33-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 从江民族文化旅游业发展现状及存在的问题 | 第40-55页 |
| 一、从江民族文化旅游业发展现状 | 第40-46页 |
| (一) 从江县旅游资源概况 | 第40-44页 |
| (二) 贵广高铁从江站运营情况 | 第44-46页 |
| 二、从江民族文化现阶段发展策略 | 第46-51页 |
| (一) 合理定位、树造品牌、多元宣传 | 第46-48页 |
| (二) 从江旅游人才队伍建设 | 第48页 |
| (三) 旅行服务相关配套 | 第48-49页 |
| (四) 景区收入和建设 | 第49-50页 |
| (五) 旅游精品路线 | 第50-51页 |
| 三、从江民族文化旅游业存在的问题 | 第51-54页 |
| (一) 旅游总体建设水平总体不高 | 第51页 |
| (二) 旅游产业化发展水平较低 | 第51-52页 |
| (三) 旅游宣传促销力度不大 | 第52-53页 |
| (四) 旅游发展体制机制有待健全 | 第53页 |
| (五) 人才队伍建设不够完善 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于高铁驱动下的从江民族文化旅游发展策略 | 第55-62页 |
| 一、政府积极引导,打造从江旅游知名品牌 | 第55-56页 |
| 二、加强粤桂黔旅游合作,构建跨区域旅游合作模式 | 第56-57页 |
| 三、加大从江旅游基础设施投入,提高旅游产品标准和质量 | 第57-59页 |
| 四、创新旅游企业服务模式,增加民族特色旅游产品 | 第59-60页 |
| 五、紧抓高铁契机,刺激旅游业投资 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 一、研究总结 | 第62页 |
| 二、具有的创新之处 | 第62-63页 |
| 三、研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历及学术成果 | 第69页 |
