| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstracts | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法和研究思路 | 第17-20页 |
| 1.4.1 本文研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第18-20页 |
| 第二章 高速铁路对城市交通发展影响的理论分析 | 第20-28页 |
| 2.1 公共管理视角下交通管理对城市综合发展的影响分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 城市交通的公共管理属性 | 第20-21页 |
| 2.1.2 TOD模式与交通管理和城市综合发展的作用机制 | 第21-23页 |
| 2.2 高速铁路对沿线城市交通发展的影响分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 高速铁路发展的概况 | 第23-24页 |
| 2.2.2 高速铁路沿线城市交通的发展趋势 | 第24-25页 |
| 2.2.3 高速铁路对沿线城市交通发展的作用 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 深茂铁路规划与台山市城市交通发展及功能现状 | 第28-41页 |
| 3.1 深茂铁路规划及台山市区位 | 第28-30页 |
| 3.2 台山市城市交通总体发展分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 台山市城市交通发展概述 | 第30页 |
| 3.2.2 台山市城市交通系统结构 | 第30-31页 |
| 3.2.3 台山市城市交通规划思路 | 第31-32页 |
| 3.3 台山市城市交通功能现状及提升的必要性 | 第32-40页 |
| 3.3.1 台山市城市交通功能现状 | 第32-38页 |
| 3.3.2 台山市交通功能提升的必要性 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 深茂铁路影响下台山市城市交通发展面临的机遇与挑战 | 第41-51页 |
| 4.1 深茂铁路台山站规划情况 | 第41-43页 |
| 4.1.1 站区规划概况 | 第41页 |
| 4.1.2 站点功能定位 | 第41-42页 |
| 4.1.3 站场设计方案 | 第42-43页 |
| 4.2 深茂铁路影响下台山城市交通发展的机遇 | 第43-47页 |
| 4.2.1 诱发城市客流量 | 第44-46页 |
| 4.2.2 提升货运流转量 | 第46页 |
| 4.2.3 优化交通接驳功能 | 第46-47页 |
| 4.3 深茂铁路对台山市城市交通发展带来的挑战 | 第47-49页 |
| 4.3.1 冲击现行交通出行方式 | 第47-48页 |
| 4.3.2 加大城市供地开发压力 | 第48-49页 |
| 4.3.3 促使交通管理体制改革 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 深茂铁路影响下提升台山市城市交通功能的措施 | 第51-58页 |
| 5.1 健全交通管理体制 | 第51-54页 |
| 5.1.1 加强政府统筹管理职能 | 第51-53页 |
| 5.1.2 改革部门之间勤务模式 | 第53页 |
| 5.1.3 引入市场竞争机制营运 | 第53-54页 |
| 5.2 完善交通基础配套 | 第54-55页 |
| 5.2.1 完善主城区路网建设,积极发展公共交通体系 | 第54页 |
| 5.2.2 整合交通系统,加强城市间联运功能 | 第54-55页 |
| 5.3 提升可持续发展能力 | 第55-56页 |
| 5.3.1 确保交通建设与土地利用均衡发展 | 第55页 |
| 5.3.2 利用交通环境影响评价减少负面作用 | 第55-56页 |
| 5.3.3 坚持经济节约的发展模式 | 第56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 结论 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
