摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 文献综述 | 第8-25页 |
1.1 引言 | 第8-9页 |
1.2 催化汽油中的硫化物与烯烃 | 第9页 |
1.3 催化汽油改质的措施 | 第9-18页 |
1.3.1 催化裂化原料的预处理 | 第10页 |
1.3.2 FCC过程中降汽油硫和烯烃催化剂的开发 | 第10-11页 |
1.3.3 催化裂化汽油脱硫降烯烃清洁工艺 | 第11-18页 |
1.4 FCC汽油改质动力学研究方法及动力学模型 | 第18-23页 |
1.4.1 关联模型 | 第18-19页 |
1.4.2 分子动力学尺度模型 | 第19-20页 |
1.4.3 集总反应动力学模型 | 第20-23页 |
1.5 论文的研究内容 | 第23-25页 |
第2章 实验部分 | 第25-34页 |
2.1 实验原料的来源及实验装置设备 | 第25-27页 |
2.2 实验方案的设计 | 第27-30页 |
2.2.1 M-DSO工艺实验过程 | 第27-28页 |
2.2.2 DSO-M工艺实验过程 | 第28-29页 |
2.2.3 烃类组成及硫化物组成的分析方法 | 第29-30页 |
2.3 实验结果与分析方法 | 第30-34页 |
第3章 M改质段与DSO加氢脱硫段模型的建立 | 第34-42页 |
3.1 催化剂及发生的主要反应 | 第34-35页 |
3.2 M段改质反应段 | 第35-38页 |
3.2.1 M段反应网络的建立 | 第35-36页 |
3.2.2 M段模型方程的推导 | 第36-38页 |
3.3 DSO加氢脱硫段 | 第38-39页 |
3.3.1 DSO段反应网络的建立 | 第38页 |
3.3.2 DSO段模型方程的推导 | 第38-39页 |
3.4 模型的求解 | 第39-41页 |
3.5 本章小结 | 第41-42页 |
第4章 M-DSO工艺和DSO-M工艺的对比分析 | 第42-58页 |
4.1 M改质反应段 | 第42-44页 |
4.1.1 M改质反应段实验结果分析 | 第42页 |
4.1.2 M改质反应段动力学计算结果分析 | 第42-44页 |
4.2 DSO加氢脱硫段 | 第44-47页 |
4.2.1 DSO加氢脱硫段实验结果分析 | 第44-45页 |
4.2.2 DSO加氢脱硫段动力学计算结果分析 | 第45-47页 |
4.3 两种工艺的对比分析 | 第47页 |
4.4 模型的验证 | 第47-48页 |
4.5 模型的预测 | 第48-57页 |
4.5.1 温度的影响 | 第48-52页 |
4.5.2 压力的影响 | 第52-54页 |
4.5.3 空速的影响 | 第54-57页 |
4.6 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 M-DSO工艺脱硫模型的建立 | 第58-64页 |
5.1 M段脱硫 | 第59-61页 |
5.1.1 M段脱硫反应网络的建立 | 第59页 |
5.1.2 M段脱硫反应方程的建立 | 第59-60页 |
5.1.3 M段脱硫反应方程的求解与分析 | 第60-61页 |
5.2 DSO段脱硫 | 第61-63页 |
5.2.1 DSO段脱硫反应网络的建立 | 第61页 |
5.2.2 DSO段脱硫反应方程的建立 | 第61-62页 |
5.2.3 DSO段脱硫反应方程的求解与分析 | 第62-63页 |
5.3 本章小结 | 第63-64页 |
第6章 结论 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-71页 |
硕士期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
致谢 | 第72页 |