| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 城市公共绿地景观为居民提供社会福利 | 第13-14页 |
| 1.1.2 城市公共绿地景观需求 | 第14-15页 |
| 1.1.3 传统绿地指标评价的片面性 | 第15页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第15-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15-17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容、方法及主要创新点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 主要创新点 | 第20-21页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 公共绿地景观可达性基础研究综述 | 第22-49页 |
| 2.1 相关概念解释及界定 | 第22-29页 |
| 2.1.1 地理信息系统 | 第22-23页 |
| 2.1.2 公共绿地景观 | 第23-26页 |
| 2.1.3 可达性概念 | 第26-29页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第29-31页 |
| 2.2.1 区域空间结构理论 | 第29页 |
| 2.2.2 区位理论 | 第29-30页 |
| 2.2.3 空间分析理论 | 第30-31页 |
| 2.3 国内外公共绿地景观相关理论研究 | 第31-39页 |
| 2.3.1 国外相关理论研究 | 第31-35页 |
| 2.3.2 国内相关理论研究 | 第35-37页 |
| 2.3.3 国内外相关研究评述 | 第37-39页 |
| 2.4 公共绿地景观可达性影响因素及评价方法 | 第39-47页 |
| 2.4.1 公共绿地景观可达性影响因素 | 第39-41页 |
| 2.4.2 公共绿地景观可达性评价方法 | 第41-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 长春市高新区公共绿地景观可达性分析 | 第49-77页 |
| 3.1 长春市高新区公共绿地景观特征分析 | 第49-56页 |
| 3.1.1 基本概况 | 第49-50页 |
| 3.1.2 长春市绿地系统布局的变迁 | 第50页 |
| 3.1.3 现状问题分析 | 第50-51页 |
| 3.1.4 公共绿地景观空间分布 | 第51-52页 |
| 3.1.5 公共绿地景观规模等级 | 第52-53页 |
| 3.1.6 居民构成 | 第53-55页 |
| 3.1.7 经济发展特征 | 第55-56页 |
| 3.2 研究过程 | 第56-62页 |
| 3.2.1 典型样本的选取 | 第56-58页 |
| 3.2.2 空间信息数据库组成要素 | 第58-60页 |
| 3.2.3 调研内容及问卷的设计 | 第60-61页 |
| 3.2.4 数据的统计方法 | 第61-62页 |
| 3.3 公共绿地景观可达性分析 | 第62-72页 |
| 3.3.1 可达性空间分布缓冲区分析 | 第62-63页 |
| 3.3.2 基于不同交通方式的可达性网络分析 | 第63-68页 |
| 3.3.3 不同年龄导致的可达性需求差异 | 第68-69页 |
| 3.3.4 公共绿地景观可达性对比分析 | 第69-72页 |
| 3.4 高新区公共绿地景观可达性评价 | 第72-75页 |
| 3.4.1 指标高可达性一般 | 第72-73页 |
| 3.4.2 交通影响有利有弊 | 第73-74页 |
| 3.4.3 供需关系仍显失衡 | 第74-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 长春市高新区公共绿地景观可达性优化目标与策略 | 第77-95页 |
| 4.1 公共绿地景观优化 | 第77-81页 |
| 4.1.1 公共绿地景观规划的目标 | 第77-79页 |
| 4.1.2 公共绿地景观规划的原则 | 第79页 |
| 4.1.3 区位选择与优化 | 第79-81页 |
| 4.2 完善公共绿地景观整体格局思路 | 第81-85页 |
| 4.2.1 推进公共绿地景观建设 | 第82-83页 |
| 4.2.2 均衡布局社区公共绿地景观 | 第83-84页 |
| 4.2.3 兼顾区域地理环境因地制宜建设多样化公共绿地景观 | 第84-85页 |
| 4.3 合理引导土地利用规划 | 第85-90页 |
| 4.3.1 结合住宅用地合理布局 | 第85-88页 |
| 4.3.2 协调公共服务设施布局 | 第88-89页 |
| 4.3.3 提高周边用地功能混合 | 第89-90页 |
| 4.3.4 更新防护绿地成为公共绿地景观 | 第90页 |
| 4.4 完善城市道路交通网络 | 第90-94页 |
| 4.4.1 完善城市路网结构 | 第91页 |
| 4.4.2 优先考虑步行空间 | 第91-92页 |
| 4.4.3 紧密结合公共交通 | 第92-93页 |
| 4.4.4 利用绿道串联绿地景观 | 第93-94页 |
| 4.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 附录 | 第102-104页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |