| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 气体污染物成分及其排放量的影响因素 | 第10-12页 |
| 1.2.2 地下车库内气体污染物浓度水平及其影响因素 | 第12-13页 |
| 1.2.3 设计通风量计算及自然通风可行性 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 现场测试 | 第17-28页 |
| 2.1 测试对象 | 第17-19页 |
| 2.1.1 测试对象概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 自然通风控制 | 第18-19页 |
| 2.2 实验参数 | 第19-20页 |
| 2.2.1 气体污染物的选取 | 第19页 |
| 2.2.2 影响因素参数的选取 | 第19-20页 |
| 2.3 测试仪器 | 第20-22页 |
| 2.4 测试方案 | 第22-27页 |
| 2.4.1 污染物浓度测试 | 第22-24页 |
| 2.4.2 影响因素参数测试 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 气体污染物的时空分布特性 | 第28-49页 |
| 3.1 气体污染物的浓度限值 | 第28-30页 |
| 3.2 影响因素的时空分布特性 | 第30-37页 |
| 3.2.1 进出车辆的特性 | 第30-34页 |
| 3.2.2 通风量特性 | 第34-36页 |
| 3.2.3 室外浓度特性 | 第36-37页 |
| 3.3 气体污染物的空间分布特性 | 第37-41页 |
| 3.3.1 水平分布 | 第37-39页 |
| 3.3.2 垂直分布 | 第39-41页 |
| 3.4 气体污染物的时间分布特性 | 第41-47页 |
| 3.4.1 气体污染的日变化 | 第41-45页 |
| 3.4.2 气体污染物的周期间变化 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 气体污染物间的相关性分析 | 第49-60页 |
| 4.1 离群点的判定与剔除 | 第49-51页 |
| 4.2 相关性的周期间变化 | 第51-57页 |
| 4.2.1 CO与TVOC | 第51-55页 |
| 4.2.2 CO与HCHO、TVOC与HCHO | 第55-56页 |
| 4.2.3 NH_3与CO | 第56-57页 |
| 4.3 同一周期的不同污染物间的相关性 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 气体污染物浓度影响因素分析 | 第60-77页 |
| 5.1 分析参数及方法 | 第60-62页 |
| 5.1.1 分析参数选取 | 第60页 |
| 5.1.2 分析方法 | 第60-62页 |
| 5.2 偏相关分析方法 | 第62-71页 |
| 5.2.1 CO、TVOC、HCHO | 第62-69页 |
| 5.2.2 NH_3 | 第69-71页 |
| 5.3 灰色关联分析方法 | 第71-74页 |
| 5.3.1 CO、TVOC、HCHO | 第71-73页 |
| 5.3.2 NH_3 | 第73-74页 |
| 5.4 偏相关分析与关联分析的对比 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 自然通风的运行控制策略 | 第77-93页 |
| 6.1 地下车库污染物浓度计算模型 | 第77-87页 |
| 6.1.1 污染物浓度计算模型 | 第78-79页 |
| 6.1.2 拟合优度检验方法 | 第79-80页 |
| 6.1.3 不同周期的拟合优度检验 | 第80-86页 |
| 6.1.4 拟合参数变化分析 | 第86-87页 |
| 6.2 换气次数需求的范围 | 第87-89页 |
| 6.3 自然通风的控制策略 | 第89-92页 |
| 6.3.1 自然通风的控制原理 | 第89-90页 |
| 6.3.2 改进的自然通风控制方案 | 第90-92页 |
| 6.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 附录 | 第101-115页 |
| 附录A污染物浓度逐时变化图 | 第101-103页 |
| 附录B污染物实测值、拟合值变化曲线及模型优度检验 | 第103-115页 |
| 致谢 | 第115页 |