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170T电传动自卸车发动机系统设计及散热技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-17页
    1.1 引言第8页
    1.2 电传动自卸车发展综述第8-15页
        1.2.1 国外电传动自卸车的发展情况与特点第10-13页
        1.2.2 国内电传动自卸车的发展情况及特点第13-15页
    1.3 研究目的及意义第15-16页
    1.4 主要研究内容第16-17页
第二章 电传动自卸车发动机辅件设计与分析第17-35页
    2.1 矿用自卸车的常用传动方式第17-18页
    2.2 发动机选型第18-28页
        2.2.1 170T电传动自卸车基本参数第18-21页
        2.2.2 同型车发动机类比分析第21-24页
        2.2.3 发动机辅件总体要求第24-25页
        2.2.4 发动机选型第25-28页
    2.3 发动机功率匹配计算第28-31页
        2.3.1 牵引功率第29-30页
        2.3.2 转向功率第30页
        2.3.3 冷却风扇功率第30页
        2.3.4 通风功率第30页
        2.3.5 发动机总功率第30-31页
    2.4 发动机辅件总体方案与技术路线第31-32页
        2.4.1 总体方案第31页
        2.4.2 技术路线第31-32页
    2.5 发动机辅件总体方案可行性与经济性分析第32-33页
        2.5.1 可行性分析第32-33页
        2.5.2 经济性分析第33页
    2.6 本章小结第33-35页
第三章 发动机散热系统关键技术研究第35-48页
    3.1 发动机冷却系统关键技术第35页
    3.2 散热器散热量与风扇匹配计算第35-44页
        3.2.1 冷却系统组成及工作原理第35-36页
        3.2.2 发动机对散热器的要求第36-44页
    3.3 冷却系统方案及散热器设计第44-46页
        3.3.1 冷却系统方案第44-45页
        3.3.2 散热器设计第45-46页
    3.4 本章小结第46-48页
第四章 发动机辅件实验与设计改进第48-55页
    4.1 发动机辅件实验第48-52页
        4.1.1 实验目的与条件第48页
        4.1.2 实验方法第48-49页
        4.1.3 实验结果与分析第49-52页
    4.2 改进设计第52-53页
        4.2.1 进气管路联接结构改进第52-53页
        4.2.2 冷却风扇罩结构改进第53页
        4.2.3 散热器防回风结构改进第53页
    4.3 改进结果验证实验第53-54页
    4.4 本章小结第54-55页
第五章 结论与展望第55-57页
    结论第55-56页
    展望第56-57页
参考文献第57-61页
致谢第61页

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