| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究情况 | 第11页 |
| 1.4 研究架构 | 第11-12页 |
| 2 个性化定制 App 设计理论回顾 | 第12-22页 |
| 2.1 用户参与性设计理论 | 第12-13页 |
| 2.2 UTA 系统设计理论 | 第13-18页 |
| 2.3 移动端产品用户体验设计 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 个性化定制应用系统模型 | 第22-43页 |
| 3.1 系统模型输出内容 | 第22-23页 |
| 3.2 基于用户参与性设计的个性化定制策略模型 | 第23-26页 |
| 3.3 基于 UTA 设计理论的模型需求模型 | 第26-33页 |
| 3.4 通用模型的用户体验模型 | 第33-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于个性化定制系统模型理论的案例设计 | 第43-60页 |
| 4.1 江铃汽车个性化定制策略的制定 | 第43-45页 |
| 4.2 定制 App 的需求和功能流线设计 | 第45-47页 |
| 4.3 定制 App 的界面设计和高保真原型 | 第47-55页 |
| 4.4 利用高保真原型进行可用性评估 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究成果与创新点 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录Ⅰ攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 附录 Ⅱ 江铃汽车个性化定制 App 后端界面展示 | 第67-69页 |