核电站外安全壳冲击荷载与冲击响应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 冲击有限元分析理论 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 冲击动力学基本理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 冲击作用分类 | 第18页 |
| 2.2.2 应力波的传播与结构响应 | 第18-19页 |
| 2.2.3 经典冲击动力学 | 第19-20页 |
| 2.3 冲击接触有限元分析理论 | 第20-25页 |
| 2.3.1 接触滑移的数学描述 | 第20-22页 |
| 2.3.2 接触法向力的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.3 接触摩擦力的作用 | 第23-25页 |
| 2.4 有限元分析的相关设置 | 第25-28页 |
| 2.4.1 有限元单元类型 | 第26页 |
| 2.4.2 材料模型的选取 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 冲击物关键参数对冲击荷载影响研究 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 动量定理有限元验证 | 第29-31页 |
| 3.3 冲击物刚度对冲击过程影响的模拟分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 弹性体冲击过程 | 第32-34页 |
| 3.3.2 弹塑性体冲击过程 | 第34-35页 |
| 3.4 冲击速度对冲击荷载的影响分析 | 第35-37页 |
| 3.5 飞机冲击荷载 | 第37-41页 |
| 3.5.1 传统荷载简化 | 第37-38页 |
| 3.5.2 飞机冲击数值模拟 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 飞机冲击下核电结构响应研究 | 第42-58页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 平面墙体结构响应 | 第42-51页 |
| 4.2.1 三维飞机模型冲击混凝土墙体分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 三维飞机模型冲击钢筋混凝土墙体分析 | 第44-47页 |
| 4.2.3 飞机冲击力直接作用钢筋混凝土墙体分析 | 第47-51页 |
| 4.3 外安全壳筒体冲击响应 | 第51-56页 |
| 4.3.1 壳体筒体部分受冲击分析 | 第52-55页 |
| 4.3.2 冲击作用对设备孔洞的影响分析 | 第55页 |
| 4.3.3 外安全壳球壳部分冲击响应分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
