| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 中央商务区的理论综述 | 第13-20页 |
| 2.1 中央商务区的概念由来及演变 | 第13页 |
| 2.2 中央商务区必须具备的条件 | 第13-15页 |
| 2.3 中央商务区的类型 | 第15-17页 |
| 2.4 中央商务区的构成要素 | 第17-20页 |
| 第3章 红谷滩 CBD 建设现状 | 第20-30页 |
| 3.1 红谷滩 CBD 概况 | 第20-21页 |
| 3.2 红谷滩 CBD 建设进展 | 第21-26页 |
| 3.3 红谷滩 CBD 建设中存在的问题 | 第26-30页 |
| 3.3.1 楼宇经济方面的问题 | 第26-27页 |
| 3.3.2 规划功能方面的问题 | 第27页 |
| 3.3.3 交通设施方面的问题 | 第27-28页 |
| 3.3.4 招商引资方面的问题 | 第28-30页 |
| 第4章 国内外 CBD 建设的经验与启示 | 第30-38页 |
| 4.1 巴黎德方斯 CBD | 第30-32页 |
| 4.2 上海 CBD | 第32-33页 |
| 4.3 香港 CBD | 第33-34页 |
| 4.4 经验与启示 | 第34-38页 |
| 第5章 加快推进红谷滩 CBD 建设的对策 | 第38-53页 |
| 5.1 进一步加快楼宇经济的发展 | 第38-40页 |
| 5.1.1 制定楼宇经济发展规划 | 第38页 |
| 5.1.2 坚持政府主导、市场运作 | 第38页 |
| 5.1.3 出台楼宇发展优惠政策 | 第38页 |
| 5.1.4 建立楼宇信息共享和服务平台 | 第38页 |
| 5.1.5 规范楼宇项目招商条件 | 第38-39页 |
| 5.1.6 加快金融商务区的建设 | 第39页 |
| 5.1.7 促进楼宇产业聚集 | 第39-40页 |
| 5.2 注重各功能区的合理分布 | 第40页 |
| 5.3 构建 CBD 交通系统 | 第40-48页 |
| 5.3.1 对外道路交通系统 | 第40-42页 |
| 5.3.2 内部道路交通系统 | 第42-45页 |
| 5.3.3 非机动车通行系统 | 第45页 |
| 5.3.4 公共交通系统 | 第45-47页 |
| 5.3.5 停车系统 | 第47页 |
| 5.3.6 步行系统 | 第47-48页 |
| 5.4 进一步做好招商引资工作 | 第48-49页 |
| 5.5 加快推进商业开发与建设 | 第49-50页 |
| 5.6 加快发展旅游业、会展业、现代服务业及总部经济 | 第50-53页 |
| 第6章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |