| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-12页 |
| 1.1 智能汽车衡的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 智能汽车衡国内外发展状况 | 第10页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 系统相关硬件 | 第12-17页 |
| 2.1 单片机硬件简介 | 第12-13页 |
| 2.2 数码管简介 | 第13-14页 |
| 2.3 其他硬件介绍 | 第14-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 汽车衡分析及数据处理 | 第17-27页 |
| 3.1 汽车衡称重原理与构成 | 第17-18页 |
| 3.2 传感器的选择与性能分析 | 第18-20页 |
| 3.3 汽车衡动态分析 | 第20-26页 |
| 3.3.1 汽车衡受力模型分析 | 第20-21页 |
| 3.3.2 汽车衡运动状态研究 | 第21-24页 |
| 3.3.3 系统控制算法的设计 | 第24-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 智能汽车衡的硬件设计 | 第27-36页 |
| 4.1 单片机最小系统的设计 | 第27-29页 |
| 4.1.1 时钟频率电路的设计 | 第27-28页 |
| 4.1.2 复位电路的可靠性设计 | 第28-29页 |
| 4.2 数据采集处理电路设计 | 第29-30页 |
| 4.3 单片机智能汽车衡显示通讯设计 | 第30-34页 |
| 4.4 红外线开关量设计 | 第34-35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 智能汽车衡软件设计 | 第36-44页 |
| 5.1 Proteus 和 KEIL 联合软件仿真设计 | 第36-40页 |
| 5.2 汽车衡的软件设计与实现 | 第40-42页 |
| 5.3 智能汽车衡硬件调试 | 第42-43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 附录一 | 第49-51页 |
| 附录二 | 第51-56页 |
| 详细摘要 | 第56-65页 |