基于数字孪生的车间管控系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第17-19页 |
| 2 相关理论技术研究基础 | 第19-24页 |
| 2.1 数字孪生 | 第19-22页 |
| 2.1.1 数字孪生的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 数字孪生的基本组成 | 第20-21页 |
| 2.1.3 数字孪生的应用场景 | 第21-22页 |
| 2.2 车间管控系统 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于数字孪生的车间管控系统的关键技术研究 | 第24-44页 |
| 3.1 基于数字孪生重构车间管控系统 | 第24-33页 |
| 3.1.1 主要研究解决的问题 | 第24页 |
| 3.1.2 传统车间管控系统的不足 | 第24-25页 |
| 3.1.3 构建新型的车间管控系统 | 第25-27页 |
| 3.1.4 新型车间管控系统的组成 | 第27-29页 |
| 3.1.5 新型车间管控系统的运行流程 | 第29-30页 |
| 3.1.6 新型车间管控系统的协同制造 | 第30-33页 |
| 3.2 数字孪生车间的信息建模 | 第33-36页 |
| 3.2.1 主要研究解决的问题 | 第33页 |
| 3.2.2 车间信息建模 | 第33-34页 |
| 3.2.3 仿真信息建模 | 第34-35页 |
| 3.2.4 几何模型轻量化 | 第35-36页 |
| 3.3 数字孪生车间的信息集成 | 第36-43页 |
| 3.3.1 主要研究解决的问题 | 第37页 |
| 3.3.2 信息集成的参考架构 | 第37-38页 |
| 3.3.3 信息集成的接口技术 | 第38-40页 |
| 3.3.4 信息集成的数据要求 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于数字孪生的车间管控系统的设计与实现 | 第44-70页 |
| 4.1 设计实现要解决的问题 | 第44页 |
| 4.2 系统核心部分设计 | 第44-56页 |
| 4.2.1 系统核心业务功能 | 第44-47页 |
| 4.2.2 基于微服务的系统架构 | 第47-50页 |
| 4.2.3 基于RabbitMQ的服务总线 | 第50-53页 |
| 4.2.4 基于OPC_UA的数据采集 | 第53-55页 |
| 4.2.5 基于Tecnomatix的仿真 | 第55-56页 |
| 4.3 系统实施与成果展示 | 第56-68页 |
| 4.3.1 基于云的多团队协同 | 第56-57页 |
| 4.3.2 核心软件功能的实现 | 第57-66页 |
| 4.3.3 系统实施成果展示 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
