| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 燃料电池混合动力系统机车技术 | 第10页 |
| 1.2.2 机车用燃料电池混合动力系统建模技术 | 第10-13页 |
| 1.2.3 机车用燃料电池混合动力系统能量管理技术 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 机车用燃料电池混合动力系统设计 | 第16-26页 |
| 2.1 燃料电池混合动力系统拓扑结构 | 第16-17页 |
| 2.2 燃料电池混合动力系统介绍 | 第17-21页 |
| 2.2.1 燃料电池 | 第17-19页 |
| 2.2.2 蓄电池 | 第19-20页 |
| 2.2.3 牵引电机 | 第20-21页 |
| 2.3 机车用燃料电池混合动力系统参数匹配 | 第21-25页 |
| 2.3.1 整车参数计算 | 第21-23页 |
| 2.3.2 机车用燃料电池混合动力系统参数匹配结果 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 机车用燃料电池混合动力系统建模 | 第26-44页 |
| 3.1 燃料电池模型 | 第26-27页 |
| 3.2 锂电池模型 | 第27-29页 |
| 3.3 DC/DC变换器模型 | 第29-32页 |
| 3.3.1 单向DC/DC模型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 双向DC/DC模型 | 第30-32页 |
| 3.4 牵引逆变器模型 | 第32-33页 |
| 3.5 异步电机控制模型 | 第33-41页 |
| 3.5.1 异步电机三相静止坐标系上数学模型 | 第33-35页 |
| 3.5.2 异步电机两相旋转坐标系上数学模型 | 第35-38页 |
| 3.5.3 基于间接转子磁场定向矢量控制方法 | 第38-41页 |
| 3.6 机车用燃料电池混合动力系统模型 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 机车用燃料电池混合动力系统能量管理方法 | 第44-57页 |
| 4.1 燃料电池混合动力系统功率跟随能量管理方法 | 第44-50页 |
| 4.1.1 功率跟随能量管理方法功率分配计算 | 第44-45页 |
| 4.1.2 牵引负载功率计算 | 第45-46页 |
| 4.1.3 功率跟随能量管理方法验证 | 第46-50页 |
| 4.2 燃料电池混合动力系统最小等效氢耗能量管理方法 | 第50-56页 |
| 4.2.1 最小等效氢耗能量管理方法优化计算 | 第50-52页 |
| 4.2.2 最小等效氢耗能量管理方法验证 | 第52-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
