| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.4 课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.3 拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 1.5 拟采取的研究方法 | 第18-19页 |
| 1.6 课题的创新性 | 第19-20页 |
| 第二章 工业设计在立体仓库中的应用现状分析 | 第20-25页 |
| 2.1 对自动化立体车库设计人员调查及分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 访谈 | 第20页 |
| 2.1.2 问卷调查分析 | 第20-23页 |
| 2.2 调查总结 | 第23-25页 |
| 第三章 国内外穿梭车设计发展现状分析 | 第25-32页 |
| 3.1 穿梭车的工作原理、特点及分类 | 第25-27页 |
| 3.2 国外知名品牌穿梭车分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 DEMATIC德马泰克 | 第27页 |
| 3.2.2 DAIFUKU大福 | 第27-28页 |
| 3.2.3 SWISSLOG瑞士格 | 第28-29页 |
| 3.3 国内知名品牌穿梭车分析 | 第29-30页 |
| 3.3.1 昆船集团 | 第29页 |
| 3.3.2 北京起重运输机械设计研究院 | 第29-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-32页 |
| 第四章 现有穿梭车的分析 | 第32-42页 |
| 4.1 现有RGV性能分析 | 第32-33页 |
| 4.2 内部机械布局分析 | 第33-35页 |
| 4.3 观察分析装配RGA过程中工人的行为及姿势 | 第35-36页 |
| 4.4 在调试及检修过程中出现的问题调查 | 第36-38页 |
| 4.5 RGV控制界面观察分析 | 第38-39页 |
| 4.6 现有RGV外观分析 | 第39-40页 |
| 4.7 RGV材质分析 | 第40-42页 |
| 第五章 穿梭车的设计要点及解决方案 | 第42-45页 |
| 5.1 现有不足的归纳总结 | 第42-43页 |
| 5.2 解决方案的提出 | 第43-45页 |
| 第六章 RGV设计中人机工程学的运用 | 第45-59页 |
| 6.1 确定控制界面的位置 | 第45-49页 |
| 6.2 确定控制界面的功能分区 | 第49-50页 |
| 6.3 按键的使用形式及形状颜色分析 | 第50-55页 |
| 6.4 确定电控柜的开启方式及角度 | 第55-57页 |
| 6.5 穿梭车配色分析 | 第57-59页 |
| 第七章 穿梭车设计实践 | 第59-81页 |
| 7.1 优化方案的具体化 | 第59-64页 |
| 7.2 整体设计方案的提出 | 第64-71页 |
| 7.3 确定最终方案 | 第71-75页 |
| 7.4 根据项目调整配色 | 第75-81页 |
| 7.4.1 分析中国大冢药业的企业形象及设计倾向 | 第75-76页 |
| 7.4.2 对厂房及现有设备进行配色分析 | 第76-77页 |
| 7.4.3 提出配色方案 | 第77-81页 |
| 第八章 通过RGV设计总结工业设计在自动化立体仓库中的应用 | 第81-84页 |
| 8.1 工业设计在自动化立体仓库中的设计流程与研究方法 | 第81-82页 |
| 8.2 工业设计在自动化立体仓库中的优势及应用 | 第82-84页 |
| 第九章 结论与展望 | 第84-87页 |
| 9.1 结论和成果总结 | 第84页 |
| 9.2 设计中的不足 | 第84-85页 |
| 9.3 工业设计在自动化立体仓库的作用总结 | 第85页 |
| 9.4 设计展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |