中文摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
1.1.1 课题来源及背景 | 第13-14页 |
1.1.2 课题研究意义 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究概况 | 第15-19页 |
1.2.1 顶驱国内外应用状况 | 第15-17页 |
1.2.2 齿轮箱热平衡分析国内外研究现状 | 第17-19页 |
1.3 论文研究内容和研究方法 | 第19-20页 |
第2章 顶驱减速箱传热计算与热阻单元的建立 | 第20-30页 |
2.1 传热学原理 | 第20页 |
2.2 减速箱体传热基本公式 | 第20-23页 |
2.2.1 傅里叶定律 | 第20-21页 |
2.2.2 牛顿冷却公式 | 第21-23页 |
2.2.3 斯特藩定律 | 第23页 |
2.3 减速箱的传热形式 | 第23-24页 |
2.4 减速箱体热阻单元的建立 | 第24-29页 |
2.4.1 平面壁热阻 | 第24-26页 |
2.4.2 复合壁热阻 | 第26-27页 |
2.4.3 空心圆柱热阻 | 第27-29页 |
本章小结 | 第29-30页 |
第3章 减速箱功率损失与热阻的确定 | 第30-41页 |
3.1 顶驱减速箱结构 | 第30-32页 |
3.1.1 顶驱装置总体结构 | 第30-31页 |
3.1.2 顶驱减速箱结构 | 第31-32页 |
3.2 顶驱减速箱润滑系统 | 第32-33页 |
3.3 减速箱内热源功率计算 | 第33-36页 |
3.3.1 齿轮啮合摩擦功率损失 | 第34-35页 |
3.3.2 滚动轴承摩擦功率损失 | 第35-36页 |
3.4 减速箱体各元件间热阻分析与计算 | 第36-39页 |
3.4.1 减速箱热平衡系统中热阻的分类 | 第36-37页 |
3.4.2 减速箱对流热阻的计算 | 第37-38页 |
3.4.3 减速箱对流换热系数的计算 | 第38-39页 |
本章小结 | 第39-41页 |
第4章 减速箱温度分布规律与散热功率分析 | 第41-56页 |
4.1 减速箱模型的简化 | 第41-42页 |
4.2 减速箱热平衡系统热网络的建立 | 第42-45页 |
4.2.1 热量传递路线分析 | 第42-43页 |
4.2.2 热网络的建立 | 第43-44页 |
4.2.3 热网络中润滑油粘度变化模型 | 第44-45页 |
4.3 减速箱热网络的计算 | 第45-49页 |
4.3.1 减速箱热网络计算流程 | 第47-48页 |
4.3.2 正常工作状态下的温度计算 | 第48-49页 |
4.4 散热分配的影响分析 | 第49-55页 |
4.4.1 主轴转速对产热散热的影响 | 第50-51页 |
4.4.2 空气对流换热系数对产热及分配的影响 | 第51-52页 |
4.4.3 润滑油温度变化对产热及分配的影响 | 第52-53页 |
4.4.4 钻柱拉力对箱体的温度、散热的影响 | 第53-55页 |
本章小结 | 第55-56页 |
第5章 减速箱热平衡仿真与参数界面设计 | 第56-69页 |
5.1 Matlab 仿真技术及 Matlab 工具箱介绍 | 第56-60页 |
5.1.1 仿真技术介绍 | 第56-57页 |
5.1.2 Matlab 仿真简介 | 第57-60页 |
5.2 Matlab 中减速箱热网络模块的建立 | 第60-64页 |
5.2.1 减速箱可变热阻模块的建立 | 第60-61页 |
5.2.2 减速箱功率损失模块的建立 | 第61-63页 |
5.2.3 减速箱总体计算模块的建立 | 第63-64页 |
5.3 基于 matlab 的减速箱热平衡分析参数化界面设计 | 第64-67页 |
5.3.1 减速箱对流换热系数的参数化界面 | 第64-65页 |
5.3.2 减速箱功率损失的参数化界面 | 第65-66页 |
5.3.3 减速箱主体参数界面 | 第66-67页 |
5.4 变工况条件下减速箱热平衡系统仿真 | 第67-68页 |
5.4.1 减速箱润滑油变化下的散热功率动态输出 | 第67页 |
5.4.2 不同钻进条件下的散热功率动态输出 | 第67-68页 |
本章小结 | 第68-69页 |
第6章 总结与展望 | 第69-72页 |
6.1 结论 | 第69-70页 |
6.2 展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |