| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.1 文献分析 | 第19页 |
| 1.4.2 现场调查 | 第19页 |
| 1.4.3 分析与归纳 | 第19页 |
| 1.4.4 计算机模拟设计 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 城际铁路及其景观因素 | 第21-27页 |
| 2.1 城际铁路沿线空间的成因、主要内容和特点 | 第21-23页 |
| 2.1.1 城际铁路沿线空间的成因 | 第21-22页 |
| 2.1.2 城际铁路沿线空间的主要内容 | 第22页 |
| 2.1.3 城际铁路沿线空间的特点 | 第22-23页 |
| 2.2 城际铁路沿线景观的构成和特点 | 第23-26页 |
| 2.2.1 城际铁路沿线景观的构成 | 第24-25页 |
| 2.2.2 城际铁路沿线景观的特点 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城际铁路沿线隔音屏障及其景观属性 | 第27-33页 |
| 3.1 隔音屏障的基本阐述 | 第27-29页 |
| 3.1.1 隔音屏障的概念 | 第27页 |
| 3.1.2 隔音屏障的分类 | 第27-29页 |
| 3.1.3 隔音屏障的特点 | 第29页 |
| 3.2 城际铁路沿线隔音屏障景观优化设计的现状 | 第29-31页 |
| 3.2.1 隔音屏障自身景观缺失 | 第29-30页 |
| 3.2.2 隔音屏障与环境相孤立 | 第30-31页 |
| 3.3 隔音屏障景观优化设计的特性研究 | 第31-32页 |
| 3.3.1 位置的特殊性 | 第31页 |
| 3.3.2 材料的局限性 | 第31页 |
| 3.3.3 审美者的流动性 | 第31页 |
| 3.3.4 视觉上的整体性 | 第31-32页 |
| 3.3.5 交通功能的完整性 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 城际铁路沿线隔音屏障景观优化设计的基本原则和基本方法 | 第33-41页 |
| 4.1 城际铁路沿线隔音屏障景观优化设计的基本原则 | 第33-35页 |
| 4.1.1 实用原则 | 第33页 |
| 4.1.2 生态可持续性原则 | 第33-34页 |
| 4.1.3 以人为本的原则 | 第34页 |
| 4.1.4 地域特色原则 | 第34页 |
| 4.1.5 以美化环境为基本准则 | 第34-35页 |
| 4.1.6 适中有度原则 | 第35页 |
| 4.2 城际铁路沿线隔音屏障景观优化设计的基本方法 | 第35-40页 |
| 4.2.1 隔音屏障色彩优化 | 第35-37页 |
| 4.2.2 隔音屏障材料优化 | 第37-38页 |
| 4.2.3 隔音屏障造型优化 | 第38-39页 |
| 4.2.4 隔音屏障环境优化 | 第39页 |
| 4.2.5 隔音屏障整体视觉优化 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 武咸城际铁路沿线隔音屏障景观优化设计 | 第41-55页 |
| 5.1 武咸城际铁路沿线隔音屏障景观现状问题分析 | 第41-45页 |
| 5.2 武咸城际铁路沿线隔音屏障景观优化的设计思路 | 第45-49页 |
| 5.2.1 与地域文化相结合 | 第45-46页 |
| 5.2.2 与自然环境相融合 | 第46-47页 |
| 5.2.3 与夜间景观照明相呼应 | 第47-49页 |
| 5.3 武咸城际铁路沿线隔音屏障景观优化的设计方案 | 第49-54页 |
| 5.3.1 隔音屏障的造型设计 | 第49-52页 |
| 5.3.2 隔音屏障的色彩设计 | 第52-53页 |
| 5.3.3 隔音屏障的亮化设计 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59页 |
