大城市自行车与轨道交通衔接换乘研究--以西安市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文研究背景和现状 | 第9-12页 |
| ·国内外研究背景分析 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-14页 |
| ·B&R衔接研究是城市客运交通一体化的重要内容 | 第12-13页 |
| ·B&R衔接研究是建设可持续交通的重要措施 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容和采用的技术路线 | 第14-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文采用的技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 自行车交通与轨道交通发展概述 | 第17-27页 |
| ·自行车交通发展及存在问题 | 第17-23页 |
| ·自行车发展历程及其特点 | 第17-20页 |
| ·我国自行车交通问题研究 | 第20-22页 |
| ·西安市自行车交通问题研究 | 第22-23页 |
| ·大城市轨道交通发展概述 | 第23-26页 |
| ·国内外轨道交通发展 | 第23-25页 |
| ·西安市轨道交通建设现状 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 西安市B&R换乘衔接的可行性研究分析 | 第27-33页 |
| ·西安市交通结构分析研究 | 第27-29页 |
| ·西安市交通组成特点分析 | 第27-28页 |
| ·西安市交通量特点分析 | 第28-29页 |
| ·西安市轨道交通站点与周边土地使用分析 | 第29-30页 |
| ·西安市轨道交通站点分析 | 第29页 |
| ·轨道站点周围的土地分析 | 第29-30页 |
| ·西安市自行车与轨道交通换乘的基础分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 轨道交通与自行车交通换乘的无缝衔接研究 | 第33-61页 |
| ·自行车与轨道交通衔接换乘站的布局研究 | 第33-39页 |
| ·影响B&R换乘站点布局的因素 | 第33-35页 |
| ·自行车与轨道交通衔接换乘站点的布局原则 | 第35-36页 |
| ·西安市自行车与轨道交通衔接换乘站点的布局研究 | 第36-39页 |
| ·B&R换乘站点的换乘量需求预测研究 | 第39-48页 |
| ·B&R换乘站点换乘需求预测意义 | 第39-40页 |
| ·B&R换乘需求预测的研究现状分析 | 第40-42页 |
| ·B&R换乘站点需求预测分析方法的改进 | 第42-48页 |
| ·自行车与轨道交通衔接换乘站点设施服务研究 | 第48-61页 |
| ·B&R换乘站点设施分类 | 第48-49页 |
| ·B&R换乘站点设施服务原则 | 第49页 |
| ·影响B&R换乘站点设施服务水平因素分析 | 第49-51页 |
| ·建立B&R换乘站点设施服务水平的评价系统 | 第51-58页 |
| ·提高B&R换乘站点设施服务水平的措施 | 第58-61页 |
| 第五章 西安市自行车路网研究分析 | 第61-73页 |
| ·自行车路网规划的原则 | 第61-64页 |
| ·自行车在城市中的功能分析 | 第61-62页 |
| ·自行车路网畅通原则 | 第62-63页 |
| ·自行车路网的规划原则 | 第63-64页 |
| ·西安市道路网络现状 | 第64-65页 |
| ·西安市道路网概况 | 第64-65页 |
| ·自行车路网的现状 | 第65页 |
| ·西安市依附轨道线的自行车路网布局 | 第65-73页 |
| ·换乘站的设置 | 第65-66页 |
| ·自行车路网的布局 | 第66-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·不足与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第79页 |
