首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

钢桥面板纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景和意义第10页
    1.2 正交异性钢桥面板发展历程第10-13页
    1.3 正交异性钢桥面板疲劳问题研究现状第13-16页
        1.3.1 疲劳基本概念及研究发展第13页
        1.3.2 国内外研究现状第13-15页
        1.3.3 钢桥面板疲劳问题第15-16页
    1.4 金属结构疲劳性能评估方法第16-19页
        1.4.1 名义应力法第16-18页
        1.4.2 热点应力法第18页
        1.4.3 等效结构应力法第18-19页
    1.5 新型结构研究现状第19-20页
    1.6 纵肋与顶板新型双面焊连接细节设计理念第20页
    1.7 主要研究内容及方法第20-22页
第二章 等效结构应力法的理论基础和应用第22-34页
    2.1 等效结构应力法提出背景第22-24页
    2.2 等效结构应力法基本原理第24-26页
        2.2.1 结构应力定义第24页
        2.2.2 等效结构应力第24-26页
    2.3 实体单元模型的结构应力计算第26-29页
        2.3.1 基于局部应力法的结构应力计算第26-29页
        2.3.2 基于节点力法的结构应力计算第29页
    2.4 等效结构应力参数第29-31页
    2.5 主S-N曲线第31-32页
    2.6 等效结构应力法疲劳寿命计算流程第32-33页
    2.7 本章小结第33-34页
第三章 纵肋与顶板新型双面焊连接细节结构应力有限元分析第34-48页
    3.1 建立有限元模型第34-36页
        3.1.1 疲劳关注细节选取第34-35页
        3.1.2 等效结构应力法网格不敏感性验证第35-36页
    3.2 正交异性钢桥面板结构应力参数分析第36-42页
        3.2.1 有限元模型及参数的选取第36-38页
        3.2.2 顶板厚度设计参数第38-39页
        3.2.3 纵肋腹板厚度设计参数第39-41页
        3.2.4 双面焊焊缝熔深设计参数第41-42页
    3.3 正交异性钢桥面板的等效结构应力主S-N曲线第42-47页
        3.3.2 焊趾开裂模式试验数据第44-45页
        3.3.3 焊根开裂模式试验数据第45-46页
        3.3.4 主S-N曲线拟合第46-47页
    3.4 本章小结第47-48页
第四章 纵肋与顶板新型双面焊连接细节疲劳性能研究第48-59页
    4.1 基于等效结构应力法疲劳寿命评估第48-55页
        4.1.1 新型双面焊有限元模型第48-49页
        4.1.2 疲劳荷载及加载方式第49页
        4.1.3 横向最不利加载位置第49-51页
        4.1.4 纵向应力历程第51-53页
        4.1.5 纵肋与顶板新型双面焊连接细节疲劳寿命计算第53-55页
    4.2 纵肋与顶板常规单面焊连接细节疲劳性能对比分析第55-57页
    4.3 本章小结第57-59页
结论与展望第59-61页
    主要结论第59-60页
    展望第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-67页
攻读硕士研究生学位期间参加的科研工作及论文发表第67页

论文共67页,点击 下载论文
上一篇:钢桥面顶板纵肋焊接细节顶板贯穿疲劳裂纹装配构件加固方法研究
下一篇:大跨度劲性骨架混凝土拱桥节段施工受力过程分析