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面向微型无人机的天线类障碍检测与半稠密点云重建

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景和意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 障碍物检测第12-13页
        1.2.2 深度估计第13-15页
        1.2.3 点云去噪平滑第15-16页
    1.3 本文主要研究工作第16-17页
    1.4 论文章节安排第17-19页
第二章 天线障碍检测第19-29页
    2.1 纹理提取与去噪第19-22页
    2.2 图像分割第22-23页
        2.2.1 霍夫直线检测第22-23页
        2.2.2 连通区域检测第23页
    2.3 直方图统计第23-25页
    2.4 静态立体视觉深度约束第25-26页
    2.5 天线生长第26页
    2.6 天线检测实验与结果第26-28页
    2.7 本章小节第28-29页
第三章 天线障碍帧间匹配第29-42页
    3.1 相机的模型第29-31页
    3.2 极线约束第31页
    3.3 相似性匹配代价第31-34页
        3.3.1 基于像素点的匹配代价第32页
        3.3.2 基于窗口的匹配代价第32-34页
    3.4 相机的运动与天线匹配第34-37页
        3.4.1 相机的位姿估计第34页
        3.4.2 仿射变换第34-36页
        3.4.3 天线匹配第36-37页
    3.5 匹配实验与结果第37-41页
        3.5.1 代价函数的区分度第37-39页
        3.5.2 代价函数的时间复杂度第39页
        3.5.3 代价的有效匹配率以及有效匹配的精度第39-40页
        3.5.4 描述窗口大小对匹配精度的影响第40-41页
        3.5.5 帧间匹配效果第41页
    3.6 本章小结第41-42页
第四章 基于概率的天线障碍深度估计第42-63页
    4.1 三角测量恢复深度第42-44页
    4.2 单次匹配的不确定性模型第44-47页
        4.2.1 几何不确定性模型第44-46页
        4.2.2 光学不确定性模型第46-47页
        4.2.3 总不确定性模型第47页
    4.3 基于概率的深度数据融合第47-57页
        4.3.1 基于卡尔曼滤波的深度数据融合第47-50页
        4.3.2 基于贝叶斯估计的深度数据融合第50-53页
        4.3.3 深度融合算法实验仿真第53-57页
    4.4 深度正向传播第57-58页
    4.5 天线点云去噪与平滑第58-59页
    4.6 深度求取实验与结果第59-62页
        4.6.1 本文方法天线深度求取结果与静态立体视觉对比第59-61页
        4.6.2 深度收敛速度与收敛精度分析第61-62页
    4.7 本章小结第62-63页
第五章 半稠密点云获取与去噪平滑第63-76页
    5.1 半稠密点云的获取第63-66页
        5.1.1 匹配代价计算第64页
        5.1.2 匹配代价优化第64-66页
        5.1.3 视差计算与点云获取第66页
    5.2 去噪算法的研究第66-72页
        5.2.1 基于密度聚类的点云去噪算法第66-69页
        5.2.2 基于深度图连通域检测的去噪算法第69-70页
        5.2.3 自适应去噪阈值求取第70-72页
    5.3 双边滤波平滑点云第72页
    5.4 去噪和平滑算法实验分析第72-75页
    5.5 本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 本文工作总结第76-77页
    6.2 展望第77-78页
参考文献第78-82页
致谢第82-83页
攻读学位期间发表的学术论文目录第83页

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