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第二松花江内河航运可持续发展研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 本文研究目的和意义第9-10页
        1.1.1 研究的目的第9页
        1.1.2 研究的意义第9-10页
    1.2 国内外研究概况与评价第10-14页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
        1.2.3 国内外研究比较与评价第13-14页
    1.3 研究的内容第14-15页
    1.4 研究的技术路线和主要方法第15-18页
第二章 第二松花江内河航运史与现状第18-30页
    2.1 第二松花江内河航运史第18-19页
        2.1.1 第二松花江发展史第18页
        2.1.2 第二松花江内河航运起源第18-19页
    2.2 第二松花江内河航运现状第19-29页
        2.2.1 河流概况第19-20页
        2.2.2 内河航道概况第20-23页
        2.2.3 港口、渡口等沿岸设施概况第23-24页
        2.2.4 吉林省航运企业今昔第24-26页
        2.2.5 货运及客运概况第26-29页
        2.2.6 航运建设及管理部门第29页
    2.3 本章小结第29-30页
第三章 第二松花江内河航运发展的重要性第30-45页
    3.1 吉林省经济自身发展的需要第30-37页
        3.1.1 定量分析货运量与吉林省经济的关系第30-36页
        3.1.2 定性分析货运量与吉林省经济的关系第36-37页
    3.2 完善运输体系的需要第37-41页
        3.2.1 运输体系的构成第37-38页
        3.2.2 吉林省水运在运输体系中的地位第38-41页
    3.3 低碳、可持续发展的需要第41-44页
        3.3.1 可持续发展的需要第41-43页
        3.3.2 倡导低碳生活的需要第43-44页
    3.4 国防发展的需要第44页
    3.5 本章小结第44-45页
第四章 影响第二松花江内河航运发展的制约因素第45-50页
    4.1 航道自身的因素第45-46页
        4.1.1 自然条件的制约第45页
        4.1.2 自身特点的制约第45页
        4.1.3 临河、跨河建筑物的制约第45-46页
    4.2 航道建设、养护资金不足第46-47页
    4.3 航道管理体制不明确第47-48页
        4.3.1 重电轻航思想的制约第47-48页
        4.3.2 无规划的采砂作业制约航道的发展第48页
        4.3.3 其它制约航道发展的因素第48页
    4.4 航道建设法律、法规不健全第48页
    4.5 本章小结第48-50页
第五章 第二松花江内河航运可持续发展前景、目标、战略及原则第50-56页
    5.1 第二松花江内河航运性质定位与可持续发展前景分析第50-51页
        5.1.1 第二松花江内河航运性质定位第50页
        5.1.2 第二松花江内河航运可持续发展前景分析第50-51页
    5.2 第二松花江内河航运可持续发展目标及战略、原则第51-55页
        5.2.1 第二松花江内河航运可持续发展目标第51-52页
        5.2.2 第二松花江内河航运可持续发展战略第52-53页
        5.2.3 第二松花江内河航运可持续发展原则第53-55页
    5.4 本章小结第55-56页
第六章 第二松花江内河航运可持续发展的有效措施第56-62页
    6.1 水资源的合理开发第56-57页
    6.2 加大内河航运投资第57-58页
    6.3 规范统一的管理部门第58-59页
    6.4 制定发展内河航运的相关方针政策第59-61页
        6.4.1 实施“以砂养航”的方针第59页
        6.4.2 实施“以电促航”的方针第59-60页
        6.4.3 大力发展第二松花江湖区旅游业第60-61页
    6.5 大力发展船舶修造业第61页
    6.6 本章小结第61-62页
结论第62-64页
    一、论文总结第62-63页
    二、进一步研究的问题第63页
    三、今后展望第63-64页
参考文献第64-66页
致谢第66页

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