| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 预应力锚固理论 | 第14-17页 |
| 1.2.2 边坡稳定性评价理论 | 第17-21页 |
| 1.2.3 边坡工程治理效果评价 | 第21-22页 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 锚固工程治理效果评价及分级标准 | 第24-40页 |
| 2.1 边坡工程治理效果评价概念 | 第24-25页 |
| 2.2 边坡工程治理效果评价方法 | 第25页 |
| 2.3 边坡工程治理效果分级标准 | 第25页 |
| 2.4 锚固工程治理效果的单因素评价 | 第25-34页 |
| 2.4.1 工程治理效果分级量化标准 | 第25-29页 |
| 2.4.2 锚固工程治理效果评价分级标准 | 第29-34页 |
| 2.5 元磨高速公路K301+320～900边坡工程治理效果评价 | 第34-40页 |
| 2.5.1 工点概况 | 第34页 |
| 2.5.2 治理措施 | 第34-35页 |
| 2.5.3 锚索拉力计算 | 第35-36页 |
| 2.5.4 锚索拉力监测 | 第36-37页 |
| 2.5.5 边坡变形监测 | 第37-38页 |
| 2.5.6 工程治理效果单因素评价 | 第38-40页 |
| 第3章 锚固工程治理不同边坡病害的适宜性评价 | 第40-71页 |
| 3.1 锚固工程特点 | 第40-43页 |
| 3.1.1 锚固工程简介 | 第40-41页 |
| 3.1.2 锚固技术应用现状 | 第41-43页 |
| 3.2 影响锚固工程治理效果的关键因素 | 第43-53页 |
| 3.2.1 边坡破坏模式认识 | 第43页 |
| 3.2.2 边坡岩土体参数取值 | 第43-45页 |
| 3.2.3 锚固工程受力 | 第45-53页 |
| 3.3 锚固工程适宜性评价 | 第53-56页 |
| 3.3.1 崩塌错落适宜性评价 | 第54-55页 |
| 3.3.2 滑坡防治适宜性评价 | 第55页 |
| 3.3.3 边坡坡面破坏适宜性评价 | 第55-56页 |
| 3.4 元磨高速公路DK259+835～902边坡治理工程适宜性评价 | 第56-71页 |
| 3.4.1 工点概况 | 第56页 |
| 3.4.2 结构面强度参数取值研究 | 第56-59页 |
| 3.4.3 边坡破坏模式分析 | 第59-63页 |
| 3.4.4 预应力锚索适宜性评价 | 第63-64页 |
| 3.4.5 锚索受力合理性评价 | 第64-68页 |
| 3.4.6 工程治理后边坡整体稳定性评价 | 第68-71页 |
| 第4章 锚固工程治理效果的监测与预测评价 | 第71-89页 |
| 4.1 锚索预应力变化监测 | 第71-73页 |
| 4.1.1 预应力变化影响因素 | 第71-72页 |
| 4.1.2 锚索预应力损失估计 | 第72-73页 |
| 4.2 预应力变化趋势预测方法介绍 | 第73-78页 |
| 4.2.1 灰色系统模型 | 第73-75页 |
| 4.2.2 指数平滑模型 | 第75-76页 |
| 4.2.3 非线性回归模型 | 第76-77页 |
| 4.2.4 Verhulst预报模型 | 第77-78页 |
| 4.5 元磨高速公路K259十835～902预应力监测评价 | 第78-85页 |
| 4.5.1 工点概况及监测点布置 | 第78-79页 |
| 4.5.2 锚索张拉锁定的加载方案和测试过程 | 第79-80页 |
| 4.5.3 锚索拉力的测试结果与分析 | 第80-83页 |
| 4.5.4 正常运营阶段锚索拉力测试结果与分析 | 第83-84页 |
| 4.5.5 锚索张拉的相互影响 | 第84-85页 |
| 4.6 锚索预应力预测 | 第85-89页 |
| 4.6.1 锚索锁定阶段预应力预测 | 第85-86页 |
| 4.6.2 锚索长期工作阶段预应力预测 | 第86-89页 |
| 第5章 边坡工程治理效果综合性评价 | 第89-111页 |
| 5.1 综合评价因素及分级标准 | 第89-92页 |
| 5.1.1 边坡地质条件因素 | 第89-90页 |
| 5.1.2 边坡防治工程因素 | 第90-91页 |
| 5.1.3 边坡宏观迹象因素 | 第91-92页 |
| 5.2 治理效果模糊综合评价模型 | 第92-97页 |
| 5.2.1 评价原理介绍 | 第92-93页 |
| 5.2.2 隶属函数确定 | 第93-95页 |
| 5.2.3 权重向量确定 | 第95-97页 |
| 5.3 评价模型检算 | 第97-103页 |
| 5.3.1 元磨高速K259+890～902边坡治理效果综合评价 | 第97-99页 |
| 5.3.2 元磨高速K301+320～900边坡治理效果综合评价 | 第99-100页 |
| 5.3.3 京珠高速K108+221～466边坡治理效果综合评价 | 第100-103页 |
| 5.4 元磨高速公路工程边坡治理效果评价 | 第103-111页 |
| 第6章 边坡治理效果评价与监测预警系统 | 第111-119页 |
| 6.1 软件系统的总体建设思路 | 第111-113页 |
| 6.1.1 功能要求 | 第111-112页 |
| 6.1.2 体系架构 | 第112-113页 |
| 6.1.3 技术支持 | 第113页 |
| 6.2 系统设计 | 第113-114页 |
| 6.2.1 安全设置 | 第113页 |
| 6.2.2 图形显示及资料查询 | 第113-114页 |
| 6.2.3 资料分析及系统维护 | 第114页 |
| 6.3 数据库设计 | 第114页 |
| 6.3.1 边坡基本信息字段 | 第114页 |
| 6.3.2 动态监测数据库设计 | 第114页 |
| 6.4 边坡动态监测系统 | 第114-115页 |
| 6.5 软件系统主要功能界面 | 第115-118页 |
| 6.5.1 边坡信息统计 | 第115-116页 |
| 6.5.2 资料查询边坡治理效果评价 | 第116-117页 |
| 6.5.3 系统登录 | 第117-118页 |
| 6.6 软件系统待完善内容 | 第118-119页 |
| 结论与展望 | 第119-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 主要参考文献 | 第123-134页 |
| 附表 | 第134-145页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第145-146页 |
