| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外升降桅杆的研究现状 | 第9-21页 |
| 1.2.1 桅杆的概念 | 第9-10页 |
| 1.2.2 桅杆的分类 | 第10-11页 |
| 1.2.3 机械式升降桅杆的概念 | 第11-12页 |
| 1.2.4 机械式升降桅杆的分类 | 第12-13页 |
| 1.2.5 国内外桅杆结构的理论研究发展与现状 | 第13-15页 |
| 1.2.6 桅杆结构静力分析和静力稳定的基本理论 | 第15-20页 |
| 1.2.7 国内外升降桅杆研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 18m CFRP升降桅杆的结构设计 | 第23-29页 |
| 2.1 18m CFRP升降桅杆技术条件的确定 | 第23-24页 |
| 2.2 18m CFRP升降桅杆的载荷及受力状态 | 第24页 |
| 2.3 18m CFRP升降桅杆整体结构的设计 | 第24-27页 |
| 2.4 级杆用碳纤管尺寸确定 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 碳纤管所用材料基本力学性能研究 | 第29-42页 |
| 3.1 材料体系的选择 | 第29-31页 |
| 3.1.1 增强材料的选择 | 第29页 |
| 3.1.2 基体材料的选择 | 第29-31页 |
| 3.2 T300/7901 CFRP和6061铝合金的基本性能 | 第31-32页 |
| 3.3 T300/7901 CFRP的盐雾性能研究 | 第32-33页 |
| 3.4 T300/7901 CFRP的湿热性能研究 | 第33-34页 |
| 3.5 T300/7901 CFRP的高低温性能研究 | 第34-39页 |
| 3.5.1 T300/7901 CFRP的高低温试验 | 第34-38页 |
| 3.5.2 T300/7901 CFRP高低温性能综合比较与分析 | 第38-39页 |
| 3.6 CFRP的应用对升降桅杆性能的提升 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 碳纤管铺层设计及力学分析 | 第42-69页 |
| 4.1 碳纤管生产用预浸料的选择 | 第42页 |
| 4.2 碳纤管铺层设计 | 第42-47页 |
| 4.3 碳纤管与铝合金管质量计算 | 第47-49页 |
| 4.4 简单载荷下的等价模量与强度的计算及方案比较 | 第49-67页 |
| 4.4.1 弯曲时碳纤管等价模量计算及方案比较 | 第49-56页 |
| 4.4.2 轴向压缩时碳纤管等价模量与强度的计算及方案比较 | 第56-61页 |
| 4.4.3 径向压缩时变形量分析及方案比较 | 第61-67页 |
| 4.5 碳纤管和6061铝合金管综合性能比较 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 18m CFRP升降桅杆现实环境荷载模拟分析 | 第69-87页 |
| 5.1 18m CFRP升降桅杆抗风模拟分析 | 第69-77页 |
| 5.1.1 桅杆（plan1）受风载的有限元分析 | 第72-75页 |
| 5.1.2 桅杆（plan2）受风载的有限元分析 | 第75-77页 |
| 5.2 18m CFRP升降桅杆 3°倾角无拉索负重 40kg载荷分析 | 第77-82页 |
| 5.2.1 桅杆（plan1）无拉索负重的有限元分析 | 第77-80页 |
| 5.2.2 桅杆（plan2）无拉索负重的有限元分析 | 第80-82页 |
| 5.3 18m CFRP升降桅杆压曲稳定性分析 | 第82-85页 |
| 5.3.1 整体压曲稳定性分析 | 第82-84页 |
| 5.3.2 局部压曲稳定性分析 | 第84-85页 |
| 5.4 两方案桅杆的综合性能分析 | 第85-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
