汽轮机系统FCB过程机理建模及控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 火电厂FCB技术的发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 火电厂建模仿真技术的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 FCB过程汽轮机调节系统转速控制分析 | 第15-25页 |
| 2.1 FCB过程汽轮机转子转速飞升分析 | 第15-16页 |
| 2.2 FCB过程DEH控制系统分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 DEH控制系统的控制原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 DEH控制系统调频功能与静态特性 | 第18-20页 |
| 2.3 FCB过程DEH自动保护功能分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 DEH系统的危机遮断功能 | 第20页 |
| 2.3.2 DEH系统的超速保护功能 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 FCB过程汽轮机本体建模与仿真 | 第25-38页 |
| 3.1 DEH典型环节数学模型 | 第25-29页 |
| 3.1.1 转子模型 | 第25-27页 |
| 3.1.2 蒸汽容积模型 | 第27-28页 |
| 3.1.3 油动机模型 | 第28-29页 |
| 3.2 调频功能对FCB过程转速的影响 | 第29-32页 |
| 3.2.1 一次调频对FCB过程转速的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.2 二次调频对FCB过程转速的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 超速保护动作对FCB过程转速的影响 | 第32-35页 |
| 3.3.1 OPC超速保护对转速的控制作用 | 第33页 |
| 3.3.2 其它超速保护动作对转速的控制作用 | 第33-34页 |
| 3.3.3 抽汽逆止阀关闭对转速的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 机组参数对FCB过程转速的影响 | 第35-37页 |
| 3.4.1 中间再热参数对转速的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.2 汽轮机转子时间常数对转速的影响 | 第36页 |
| 3.4.3 油动机时间常数对转速的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 FCB过程汽轮机部分辅机系统控制分析 | 第38-43页 |
| 4.1 FCB转速控制对旁路系统的影响 | 第38-40页 |
| 4.1.1 旁路容积的选择 | 第38-39页 |
| 4.1.2 旁路系统的控制 | 第39-40页 |
| 4.2 FCB转速控制对抽汽系统的影响 | 第40-42页 |
| 4.2.1 抽汽系统关闭对给水泵的影响 | 第41页 |
| 4.2.2 抽汽系统关闭对高低压加热器的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.3 抽汽系统关闭对除氧器的影响 | 第42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 FCB过程汽轮机相关系统建模与仿真 | 第43-55页 |
| 5.1 FCB工况下主、再热蒸汽管道的建模与仿真 | 第43-46页 |
| 5.2 FCB工况下汽动给水泵的建模与仿真 | 第46-49页 |
| 5.3 FCB工况下除氧器的建模与仿真 | 第49-51页 |
| 5.4 FCB工况下高压加热器的建模与仿真 | 第51-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士士学位期间发表的学术论文 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
