车辆通信系统中的频率同步算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 车辆通信系统 | 第15-27页 |
| 2.1 无线信道分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 无线信道传输特性 | 第15-17页 |
| 2.1.2 车辆通信系统信道分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 COST-207信道模型 | 第18-19页 |
| 2.2 车辆通信协议概述 | 第19-25页 |
| 2.2.1 802.11p物理层概述 | 第19-21页 |
| 2.2.2 802.11p数据帧结构 | 第21-22页 |
| 2.2.3 OFDM系统介绍 | 第22-25页 |
| 2.3 车辆通信系统 | 第25-26页 |
| 2.3.1 车辆通信系统框图 | 第25页 |
| 2.3.2 车辆通信系统数据帧长设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 OFDM频率同步算法 | 第27-35页 |
| 3.1 OFDM频率同步原理及算法分类 | 第27-29页 |
| 3.1.1 OFDM频率同步介绍 | 第27-28页 |
| 3.1.2 OFDM频率同步算法 | 第28-29页 |
| 3.2 基于数据辅助类的同步算法 | 第29-32页 |
| 3.2.1 Schmidl&Cox算法 | 第29-31页 |
| 3.2.2 Morelli&Mengali算法 | 第31-32页 |
| 3.2.3 基于数据辅助类算法分析 | 第32页 |
| 3.3 基于802.11p的频率同步算法 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 基于EM的频率同步算法 | 第35-53页 |
| 4.1 EM算法 | 第35-40页 |
| 4.1.1 EM算法概述 | 第35-38页 |
| 4.1.2 EM算法步骤及说明 | 第38-39页 |
| 4.1.3 EM算法的应用 | 第39-40页 |
| 4.2 基于EM的频率同步算法 | 第40-46页 |
| 4.2.1 基于短训练序列的频率粗同步 | 第41-42页 |
| 4.2.2 基于EM的频率细同步 | 第42-45页 |
| 4.2.3 基于EM的频率同步算法概述 | 第45-46页 |
| 4.3 算法实现与仿真结果分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 乡村地区仿真结果 | 第47-50页 |
| 4.3.2 城市地区仿真结果 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第53-54页 |
| 5.2 下一步研究工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |
