| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 工程背景 | 第10-14页 |
| 1.2 选题目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 固定式单尾车的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 固定式单尾车三维模型的参数化设计 | 第18-32页 |
| 2.1 参数化CAD设计平台 | 第18-21页 |
| 2.1.1 软件平台选择 | 第18-19页 |
| 2.1.2 UG的参数化设计 | 第19-20页 |
| 2.1.3 参数化设计流程图 | 第20-21页 |
| 2.2 三维参数化数模 | 第21-22页 |
| 2.2.1 自顶向下的设计方法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 三维参数化数模技术 | 第22页 |
| 2.2.3 二维工程图参数化技术 | 第22页 |
| 2.3 参数化设计建模案例 | 第22-31页 |
| 2.3.1 参数化框架的建立 | 第22-23页 |
| 2.3.2 投影设计信息 | 第23-26页 |
| 2.3.3 基于投影的信息进行零件设计 | 第26-29页 |
| 2.3.4 参数化更改模型 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小节 | 第31-32页 |
| 第3章 固定式单尾车参数化的有限元分析 | 第32-51页 |
| 3.1 参数化分析平台的研究意义 | 第32-33页 |
| 3.2 基于NX NASTRAN的有限元参数化分析 | 第33-42页 |
| 3.2.1 有限元法及其软件基础 | 第33页 |
| 3.2.2 有限元法基础理论 | 第33-36页 |
| 3.2.3 参数化分析平台选择 | 第36-41页 |
| 3.2.4 参数化分析流程图 | 第41-42页 |
| 3.3 固定式单尾车的参数化分析 | 第42-50页 |
| 3.3.1 固定式单尾车钢结构特征 | 第42页 |
| 3.3.2 固定式单尾车工作工况介绍 | 第42-43页 |
| 3.3.3 固定式单尾车的几何模型的简化 | 第43-44页 |
| 3.3.4 有限元模型的建立 | 第44页 |
| 3.3.5 材料特性 | 第44-46页 |
| 3.3.6 载荷列表 | 第46页 |
| 3.3.7 计算结果 | 第46-49页 |
| 3.3.8 原因分析 | 第49-50页 |
| 3.3.9 传统方法与有限元法的对比 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 固定式单尾车主梁截面尺寸优化 | 第51-59页 |
| 4.1 优化设计概述 | 第51-52页 |
| 4.2 MATLAB简介 | 第52-53页 |
| 4.3 固定式单尾车主梁截面尺寸优化模型建立 | 第53-55页 |
| 4.3.1 设置优化变量 | 第53-54页 |
| 4.3.2 建立目标函数 | 第54页 |
| 4.3.3 设置约束条件 | 第54-55页 |
| 4.4 优化结果与分析 | 第55-58页 |
| 4.4.1 优化结果 | 第55-56页 |
| 4.4.2 优化前后对比 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小节 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A MATLAB优化程序 | 第62-65页 |
| 附录B 攻读学位期间专利申请目录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |