中缅经济走廊互联互通经济效应研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 互联互通研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 经济效应研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第19页 |
| 1.3 论文研究内容及框架 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第21页 |
| 1.4 创新之处 | 第21-22页 |
| 第二章 中缅经济走廊互联互通理论依据 | 第22-31页 |
| 2.1 中缅经济走廊及建设的战略意义 | 第22-23页 |
| 2.1.1 中缅经济走廊的含义 | 第22-23页 |
| 2.1.2 中缅经济走廊建设的战略意义 | 第23页 |
| 2.2 区域经济一体化效应理论 | 第23-29页 |
| 2.2.1 区域经济一体化 | 第23-25页 |
| 2.2.2 区域经济一体化贸易效应 | 第25-27页 |
| 2.2.3 区域经济一体化投资效应 | 第27-29页 |
| 2.3 新经济地理学集聚效应理论 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 中缅经济走廊互联互通经济效应一般分析 | 第31-49页 |
| 3.1 中缅经济走廊互联互通现状 | 第31-39页 |
| 3.1.1 基础设施 | 第31-36页 |
| 3.1.2 机制对接 | 第36-37页 |
| 3.1.3 人文交流 | 第37-39页 |
| 3.2 中缅经济走廊互联互通经济效应 | 第39-47页 |
| 3.2.1 贸易效应 | 第39-42页 |
| 3.2.2 投资效应 | 第42-44页 |
| 3.2.3 人员流动效应 | 第44-46页 |
| 3.2.4 集聚效应 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小节 | 第47-49页 |
| 第四章 中缅经济走廊互联互通经济效应计量分析 | 第49-59页 |
| 4.1 变量的选取 | 第49-52页 |
| 4.2 贸易效应 | 第52-55页 |
| 4.2.1 数据的选取和模型的构建 | 第53页 |
| 4.2.2 效应分析 | 第53-55页 |
| 4.3 投资效应 | 第55-57页 |
| 4.3.1 数据选取和模型构建 | 第55页 |
| 4.3.2 中国对缅甸投资效应分析 | 第55-57页 |
| 4.4 人员流动效应 | 第57-58页 |
| 4.4.1 数据选取和模型构建 | 第57页 |
| 4.4.2 效应分析 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小节 | 第58-59页 |
| 第五章 中缅经济走廊互联互通建设的对策建议 | 第59-66页 |
| 5.1 政府层面的对策建议 | 第59-61页 |
| 5.1.1 加强政府的导向作用 | 第59-60页 |
| 5.1.2 完善基础设施建设 | 第60-61页 |
| 5.1.3 构建中缅特色产业园 | 第61页 |
| 5.2 企业层面的对策建议 | 第61-63页 |
| 5.2.1 调动企业积极性 | 第62页 |
| 5.2.2 提高企业竞争力 | 第62-63页 |
| 5.2.3 规范企业管理 | 第63页 |
| 5.3 协会层面的对策建议 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第78页 |
