广州地铁某区间明挖段基坑信息化监测及变形预测
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 地铁基坑简介 | 第13-15页 |
| 1.2.1 地铁基坑的特点 | 第13页 |
| 1.2.2 地铁基坑支护形式 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 基坑监测研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 基坑变形预测研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 第二章 基坑信息化监测技术研究 | 第19-29页 |
| 2.1 基坑信息化监测方案设计原则 | 第19页 |
| 2.2 基坑信息化监测意义 | 第19-20页 |
| 2.3 基坑信息化监测内容 | 第20-26页 |
| 2.3.1 围护结构顶部水平位移监测 | 第20-21页 |
| 2.3.2 围护结构水平位移监测(测斜) | 第21-23页 |
| 2.3.3 周边地表沉降监测 | 第23-24页 |
| 2.3.4 地下水位监测 | 第24页 |
| 2.3.5 围护结构内应力监测 | 第24-26页 |
| 2.4 信息化监测的频率 | 第26页 |
| 2.5 基坑信息化监测反馈 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 基坑变形预测理论研究 | 第29-38页 |
| 3.1 Peck法 | 第29-30页 |
| 3.2 地层损失法 | 第30-32页 |
| 3.3 稳定安全系数法 | 第32-34页 |
| 3.4 有限元方法 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基坑信息化监测工程实例 | 第38-57页 |
| 4.1 工程概况 | 第38-44页 |
| 4.1.1 工程地质概况 | 第38-43页 |
| 4.1.2 水文地质概况 | 第43-44页 |
| 4.1.3 不良地质概况 | 第44页 |
| 4.2 围护结构设计 | 第44-45页 |
| 4.3 基坑施工工序 | 第45-46页 |
| 4.4 基坑信息化实测方案 | 第46-51页 |
| 4.4.1 墙体位移监测 | 第48-49页 |
| 4.4.2 周边地表沉降监测 | 第49-50页 |
| 4.4.3 地下水位监测 | 第50页 |
| 4.4.4 内支撑监测 | 第50-51页 |
| 4.5 实测数据整理分析 | 第51-55页 |
| 4.5.1 数据整理 | 第51-52页 |
| 4.5.2 数据分析 | 第52-55页 |
| 4.6 信息化基坑监测的应急措施（反馈措施） | 第55-56页 |
| 4.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 有限元法在基坑变形预测中的应用 | 第57-84页 |
| 5.1 有限元软件MIDAS/GTS介绍 | 第57-59页 |
| 5.2 模型建立的相关理论 | 第59-62页 |
| 5.2.1 土的本构模型的选定 | 第59-60页 |
| 5.2.2 深基坑开挖有限元模拟理论 | 第60-62页 |
| 5.3 基坑数值模型的建立 | 第62-66页 |
| 5.4 模型结果及分析 | 第66-75页 |
| 5.4.1 墙体水平位移分析 | 第66-71页 |
| 5.4.2 周边地表沉降分析 | 第71-75页 |
| 5.5 模型结果与监测结果对比 | 第75-82页 |
| 5.5.1 墙体水平位移模拟值与实测值对比 | 第75-79页 |
| 5.5.2 周边地表沉降模拟值与实测值对比 | 第79-82页 |
| 5.6 模型预测成果分析 | 第82-83页 |
| 5.7 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
