摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-26页 |
1.1 论文研究的背景、目的及意义 | 第11-13页 |
1.1.1 论文研究的背景 | 第11-12页 |
1.1.2 论文研究目的 | 第12页 |
1.1.3 论文研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究及评述 | 第13-23页 |
1.2.1 国外相关研究 | 第13-18页 |
1.2.2 国内相关研究 | 第18-22页 |
1.2.3 国内外研究评述 | 第22-23页 |
1.3 论文研究的思路与方法 | 第23-24页 |
1.3.1 论文研究思路 | 第23-24页 |
1.3.2 论文研究方法 | 第24页 |
1.4 论文创新之处 | 第24-26页 |
第2章 我国船舶产业竞争力文献计量研究 | 第26-41页 |
2.1 文献计量研究方法 | 第26-27页 |
2.2 数据来源与文献统计 | 第27-37页 |
2.2.1 数据来源 | 第27-28页 |
2.2.2 文献学科及空间空间分布 | 第28-29页 |
2.2.3 船舶产业竞争力文献计量 | 第29-33页 |
2.2.4 文献计量研究内容述评 | 第33-37页 |
2.3 基于文献研究的船舶产业竞争力研究框架设计 | 第37-40页 |
2.3.1 设计思路与原则 | 第37-38页 |
2.3.2 设计主要参考因素 | 第38-40页 |
2.4 本章小结 | 第40-41页 |
第3章 我国船舶产业及竞争力现状 | 第41-53页 |
3.1 我国船舶产业现状 | 第41-45页 |
3.1.1 产业布局 | 第41-42页 |
3.1.2 产业组织 | 第42页 |
3.1.3 产业政策 | 第42-44页 |
3.1.4 配套产业 | 第44页 |
3.1.5 产业绩效 | 第44-45页 |
3.2 竞争力现状 | 第45-49页 |
3.2.1 国际竞争 | 第45-47页 |
3.2.2 国内竞争 | 第47-49页 |
3.3 我国船舶产业发展存在的问题 | 第49-52页 |
3.3.1 市场持续低迷且订单持续减少 | 第49-50页 |
3.3.2 产能过剩问题持续存在 | 第50页 |
3.3.3 产业组织结构分布有待调整 | 第50-51页 |
3.3.4 产业政策的设计和实施需进一步加强 | 第51页 |
3.3.5 产业配套设施尚未完善 | 第51-52页 |
3.4 本章小结 | 第52-53页 |
第4章 基于神经元网络的我国船舶产业竞争力评价 | 第53-68页 |
4.1 基于神经元网络对船舶产业竞争力进行评价的科学依据 | 第53-54页 |
4.2 BP神经元网络理论 | 第54-57页 |
4.3 实证分析——基于BP神经元网络理论 | 第57-63页 |
4.3.1 指标体系构建 | 第57-59页 |
4.3.2 神经元网络船舶竞争力评价模型的构建与训练 | 第59-60页 |
4.3.3 实证结果 | 第60-63页 |
4.4 主要影响因素具体分析 | 第63-67页 |
4.4.1 全球订单影响因素分析 | 第63-64页 |
4.4.2 产业价值链因素分析 | 第64-65页 |
4.4.3 船舶产业R&D投入产出比值因素分析 | 第65-66页 |
4.4.4 企业财务融资能力因素分析 | 第66-67页 |
4.5 本章小结 | 第67-68页 |
第5章 提升我国船舶产业竞争力的策略与建议 | 第68-74页 |
5.1 准确定位目标市场 | 第68页 |
5.2 推动技术升级与自主创新 | 第68-69页 |
5.2.1 改善船舶企业创新意识 | 第68页 |
5.2.2 深入推动产学结合并积极开展技术攻坚 | 第68-69页 |
5.3 调整产业结构并提高产业价值链 | 第69-70页 |
5.3.1 整合产业链化解产能过剩 | 第69页 |
5.3.2 培育新的经济增长点 | 第69-70页 |
5.4 增强船舶产业财务融资能力 | 第70-71页 |
5.5 提升船舶企业软实力 | 第71-73页 |
5.5.1 加强产品质量管理并完善售后服务 | 第71页 |
5.5.2 积极开展品牌建设 | 第71-72页 |
5.5.3 积极发展绿色智能船舶产业 | 第72-73页 |
5.5.4 推动产业军民深度融合 | 第73页 |
5.6 本章小结 | 第73-74页 |
结论 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
致谢 | 第79页 |