| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 敏感设备减振技术研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 粘弹性阻尼结构的数值仿真研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 粘弹性阻尼结构的优化设计研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 直升机敏感设备支撑结构动力学特性分析 | 第14-22页 |
| 2.1 直升机敏感设备支撑结构几何模型建模 | 第14-16页 |
| 2.1.1 大质量法的基本理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 直升机敏感设备支撑结构有限元模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.2 直升机敏感设备支撑结构模态及模态有效质量分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 模态分析的理论基础 | 第16-18页 |
| 2.2.2 直升机敏感设备支撑结构模态有效质量分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 直升机敏感设备支撑结构模态及模态有效质量分析结果 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 直升机敏感设备支撑结构振动响应分析 | 第22-32页 |
| 3.1 直升机敏感设备支撑结构随机振动响应分析 | 第22-29页 |
| 3.1.1 激励信号的输入 | 第22页 |
| 3.1.2 频率响应分析 | 第22-26页 |
| 3.1.3 随机振动响应分析 | 第26-29页 |
| 3.2 直升机敏感设备支撑结构模态应变能分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 约束阻尼结构振动特性研究 | 第32-41页 |
| 4.1 约束阻尼结构特性参数的计算 | 第32-36页 |
| 4.1.1 约束阻尼结构的建模 | 第32页 |
| 4.1.2 约束阻尼结构特性参数的计算方法 | 第32-36页 |
| 4.2 结构参数对约束阻尼结构振动特性的影响 | 第36-40页 |
| 4.2.1 阻尼层厚度变化的影响 | 第36-37页 |
| 4.2.2 阻尼层模量的影响 | 第37-38页 |
| 4.2.3 阻尼层与基层之间的厚度比影响 | 第38-39页 |
| 4.2.4 阻尼材料泊松比的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 基于响应面法的直升机敏感设备支撑结构约束阻尼优化设计 | 第41-60页 |
| 5.1 响应面法的基本原理 | 第41-44页 |
| 5.2 约束阻尼结构响应面建模 | 第44-52页 |
| 5.2.1 约束阻尼结构数学模型的定义 | 第44-45页 |
| 5.2.2 二次回归正交组合试验设计 | 第45-47页 |
| 5.2.3 二次响应面回归拟合 | 第47-48页 |
| 5.2.4 二次响应曲面的显著性检验与失拟检验 | 第48-52页 |
| 5.3 基于响应面模型的阻尼性能分析 | 第52页 |
| 5.4 响应面的最优解分析 | 第52-59页 |
| 5.4.1 二次响应曲面模型稳定点分析 | 第53-55页 |
| 5.4.2 基于 MATLAB 的响应面模型寻优 | 第55-57页 |
| 5.4.3 添加约束阻尼后随机振动响应对比分析 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
