| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 第二节 相关概念及研究内容 | 第11-13页 |
| 第三节 分析框架及创新点 | 第13-16页 |
| 第二章 文献回顾 | 第16-23页 |
| 第一节 交通基础设施促进经济增长的相关研究 | 第16-18页 |
| 第二节 交通基础设施空间溢出效应的相关研究 | 第18-21页 |
| 第三节 京津冀交通基础设施与区域经济增长的文献梳理 | 第21-23页 |
| 第三章 交通基础设施对区域经济的空间溢出机理分析 | 第23-30页 |
| 第一节 交通基础设施产生溢出效应的经济特性 | 第23-24页 |
| 第二节 交通基础设施对经济活动空间聚散的影响路径 | 第24-28页 |
| 第三节 交通基础设施对经济的正、负溢出效应 | 第28-30页 |
| 第四章 京津冀城市群交通基础设施与区域经济的发展趋势与空间分布 | 第30-42页 |
| 第一节 京津冀城市群交通基础设施的发展趋势与空间分布 | 第30-34页 |
| 第二节 京津冀城市群经济的发展趋势与空间分布 | 第34-37页 |
| 第三节 区域经济的空间自相关性分析 | 第37-42页 |
| 第五章 京津冀城市群交通基础设施溢出效应实证分析 | 第42-60页 |
| 第一节 基础模型构建与变量设定 | 第42-45页 |
| 第二节 空间面板模型的构建与检验 | 第45-49页 |
| 第三节 空间面板模型的选择 | 第49-51页 |
| 第四节 模型估计结果分析 | 第51-60页 |
| 第六章 主要结论及政策含义 | 第60-64页 |
| 第一节 主要结论 | 第60-61页 |
| 第二节 政策含义 | 第61-63页 |
| 第三节 研究的局限性 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
