| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究思路 | 第17-18页 |
| 1.5 研究框架及内容 | 第18-19页 |
| 第二章 城市空气质量现状及影响因素分析 | 第19-25页 |
| 2.1 城市空气质量的现状 | 第19-21页 |
| 2.2 城市空气污染分类 | 第21-22页 |
| 2.3 城市空气污染的危害 | 第22页 |
| 2.4 城市空气质量影响因素 | 第22-25页 |
| 第三章 数据调研及指标体系构建 | 第25-33页 |
| 3.1 目标站点简介 | 第25-26页 |
| 3.2 数据调研 | 第26-28页 |
| 3.3 指标体系构建 | 第28-29页 |
| 3.4 城市空气质量监测指标说明 | 第29-31页 |
| 3.5 数据筛选及整理 | 第31-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 空气质量监测指标与机动车通行量的相互关系分析 | 第33-45页 |
| 4.1 机动车通行量与空气质量监测指数的定性分析 | 第33-37页 |
| 4.1.1 机动车通行量—AQI的数据分析 | 第34-35页 |
| 4.1.2 机动车通行量—SO2的数据分析 | 第35-36页 |
| 4.1.3 机动车通行量—NO2的数据分析 | 第36页 |
| 4.1.4 机动车通行量—CO的数据分析 | 第36-37页 |
| 4.2 机动车通行量与空气质量监测指数相关性分析 | 第37-40页 |
| 4.2.1 机动车通行量变化特征及趋势 | 第37-38页 |
| 4.2.2 机动车通行量与空气质量监测指数相关性分析与说明 | 第38-40页 |
| 4.3 其他影响因素与空气质量监测指数的相关性分析 | 第40-43页 |
| 4.3.1 天气与空气质量监测指数的相关性分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 风力与空气质量监测指数的相关性分析 | 第41-42页 |
| 4.3.3 温度与空气质量监测指数的相关性分析 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 基于交通的改善措施研究 | 第45-57页 |
| 5.1 模型的建立与阐释 | 第45-46页 |
| 5.2 空气质量预测 | 第46-48页 |
| 5.3 交通灯时改善 | 第48-50页 |
| 5.3.1 灯时问题分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 灯时模型的建立与求解 | 第49-50页 |
| 5.3.3 结合空气质量的灯时设置 | 第50页 |
| 5.4 机动车分流问题 | 第50-54页 |
| 5.4.1 分流问题分析 | 第50-51页 |
| 5.4.2 最小费用最大流问题的求解与应用 | 第51-52页 |
| 5.4.3 结合空气质量的交通分流 | 第52-54页 |
| 5.5 其他改善措施 | 第54-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-61页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |
