车辆数据管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究车辆数据管理系统的意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 车辆运行的潜在危害 | 第8-9页 |
| 1.1.2 车辆数据管理的课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车辆管理系统国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第11页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 系统分析及相关技术 | 第13-23页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第13页 |
| 2.2 相关技术介绍 | 第13-21页 |
| 2.2.1 数据库技术 | 第14-15页 |
| 2.2.2 地理信息技术 | 第15-18页 |
| 2.2.3 GPRS 通信技术 | 第18-20页 |
| 2.2.4 USB 转串口工具 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 系统关键技术 | 第23-30页 |
| 3.1 多用户访问 | 第23-26页 |
| 3.1.1 基于角色访问的设计 | 第23-24页 |
| 3.1.2 多角色系统的意义 | 第24-25页 |
| 3.1.3 多用户管理模块的实现 | 第25-26页 |
| 3.2 地理信息标注 | 第26-29页 |
| 3.2.1 MapX 二次开发 | 第26页 |
| 3.2.2 图层与图元 | 第26-27页 |
| 3.2.3 系统中临时图层的应用 | 第27-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 系统详细设计 | 第30-51页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第30-32页 |
| 4.1.1 系统总体结构设计 | 第30页 |
| 4.1.2 系统工作模式 | 第30-31页 |
| 4.1.3 系统模块划分 | 第31-32页 |
| 4.2 系统界面设计 | 第32-35页 |
| 4.2.1 动态按钮的实现 | 第32-34页 |
| 4.2.2 多界面实现 | 第34-35页 |
| 4.3 数据库设计 | 第35-40页 |
| 4.3.1 数据表的设计 | 第35-38页 |
| 4.3.2 数据库的连接 | 第38-40页 |
| 4.4 地理信息加载 | 第40-42页 |
| 4.4.1 MapX 控件加载与应用 | 第40-41页 |
| 4.4.2 MapX 地图 | 第41-42页 |
| 4.5 通信的设计 | 第42-49页 |
| 4.5.1 通信设备通信设置 | 第42-43页 |
| 4.5.2 通信设备通信检测 | 第43-44页 |
| 4.5.3 串口通信设置 | 第44-47页 |
| 4.5.4 通信功能模块 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 系统测试 | 第51-55页 |
| 5.1 管理员系统 | 第51-52页 |
| 5.2 车辆信息管理 | 第52-53页 |
| 5.3 违规信息查询定位 | 第53页 |
| 5.4 超载警告 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 全文总结 | 第55页 |
| 未来研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
