| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 国内外铁路运输发展的现状 | 第11-13页 |
| 1.1.1 国外铁路运输发展的现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内铁路运输发展的现状 | 第12-13页 |
| 1.2 企业铁路运输调度系统 | 第13-15页 |
| 1.3 微机联锁系统 | 第15-16页 |
| 1.4 课题的背景来源 | 第16页 |
| 1.5 论文的主要内容和章节安排 | 第16-19页 |
| 第2章 改造前铁路运输调度及联锁系统分析 | 第19-27页 |
| 2.1 新钢集团铁路运输调度系统结构 | 第19-21页 |
| 2.2 新钢铁路运输调度系统业务结构描述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 铁路基本概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 新钢运输部铁路运输工艺概述 | 第22页 |
| 2.2.3 货物运输计划 | 第22-23页 |
| 2.2.4 运输动力的准备 | 第23页 |
| 2.2.5 机车作业模式 | 第23-24页 |
| 2.2.6 运输部运输生产工艺流程 | 第24页 |
| 2.3 微机联锁控制系统问题分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 微机联锁系统设计 | 第27-51页 |
| 3.1 微机联锁系统总体设计 | 第27-29页 |
| 3.1.1 微机联锁系统设计原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 微机联锁系统的规范 | 第28页 |
| 3.1.3 微机联锁系统设计方案 | 第28-29页 |
| 3.2 微机联锁系统硬件设计 | 第29-41页 |
| 3.2.1 微机联锁系统硬件设备设计依据 | 第29页 |
| 3.2.2 微机联锁系统硬件设计方案 | 第29-30页 |
| 3.2.3 接口与通道设计 | 第30-32页 |
| 3.2.4 微机联锁系统的冗余结构设计 | 第32-33页 |
| 3.2.5 双机储备系统设计 | 第33-35页 |
| 3.2.6 微机联锁系统接口电路设计 | 第35-39页 |
| 3.2.7 微机联锁系统的信息传输设计 | 第39-41页 |
| 3.2.7.1 总线传输 | 第39-41页 |
| 3.2.7.2 局域网传输 | 第41页 |
| 3.2.7.3 光纤传输 | 第41页 |
| 3.3 微机联锁系统软件设计 | 第41-49页 |
| 3.3.1 联锁数据与数据结构 | 第41-45页 |
| 3.3.2 软件系统功能划分 | 第45-46页 |
| 3.3.3 按照系统层次结构分类 | 第46-47页 |
| 3.3.4 联锁控制程序及其任务调度方式 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 微机联锁系统总体实现 | 第51-79页 |
| 4.1 微机联锁系统控制实现 | 第51-56页 |
| 4.1.1 信号继电器 | 第51-52页 |
| 4.1.2 状态信息采集 | 第52-53页 |
| 4.1.3 输出控制接口 | 第53-56页 |
| 4.1.4 双机切换控制电路 | 第56页 |
| 4.2 进路选择模型的算法研究和实现 | 第56-63页 |
| 4.2.1 模型的简化处理 | 第57-59页 |
| 4.2.2 进路选择算法的设计 | 第59-62页 |
| 4.2.3 进路选择模型的算法实现 | 第62-63页 |
| 4.3 微机联锁控制系统软件实现 | 第63-72页 |
| 4.3.1 操作命令执行模块 | 第63-66页 |
| 4.3.1.1 取消进路子模块的实现流程 | 第63-64页 |
| 4.3.1.2 人工解锁子模块的实现流程 | 第64-65页 |
| 4.3.1.3 进路故障解锁子模块实现流程 | 第65-66页 |
| 4.3.2 进路处理模块 | 第66-72页 |
| 4.3.2.1 选排一致检查及道岔控制命令生成模块 | 第66-69页 |
| 4.3.2.2 进路锁闭模块 | 第69-70页 |
| 4.3.2.3 信号开发模块 | 第70页 |
| 4.3.2.4 信号保持开放模块 | 第70-71页 |
| 4.3.2.5 进路自动解锁模块 | 第71-72页 |
| 4.4 人机界面的实现 | 第72-74页 |
| 4.4.1 SIMATIC S7工业软件 | 第73页 |
| 4.4.2 微机联锁控制系统人机界面实现 | 第73-74页 |
| 4.5 微机联锁系统下位机组态扩充实现 | 第74-77页 |
| 4.5.1 下载组态到可编程控制器 | 第74-75页 |
| 4.5.2 上传网络组态 | 第75-76页 |
| 4.5.3 微机联锁下位机组态扩充实现 | 第76-77页 |
| 4.6 新钢集团运输部调度监督实现 | 第77-78页 |
| 4.6.1 新钢运输部以太网 | 第77-78页 |
| 4.6.2 分布式调度监督 | 第78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 总结 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |