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郑州航空港经济综合实验区发展的金融支持研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 导论第10-21页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外文献研究综述第12-17页
        1.2.1 临空经济的研究综述第12-15页
        1.2.2 航空港金融的研究综述第15-16页
        1.2.3 航空港与经济发展的研究综述第16-17页
    1.3 研究思路和方法第17-20页
        1.3.1 研究思路第17-18页
        1.3.2 研究方法第18-20页
    1.4 可能创新点与不足第20-21页
        1.4.1 预期创新点第20页
        1.4.2 存在的不足第20-21页
2 金融支持航空港发展的理论基础第21-28页
    2.1 金融发展理论第21-22页
    2.2 临空经济理论第22-26页
        2.2.1 临空经济的内涵和特征第22-25页
        2.2.2 临空经济发展的四个时期第25-26页
    2.3 金融发展促进临空经济增长的机理第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
3 郑州航空港经济和金融的现实分析第28-43页
    3.1 郑州航空港经济发展现状特征第28-32页
    3.2 郑州航空港经济发展的机遇和挑战第32-34页
        3.2.1 郑州航空港经济发展的机遇第32-33页
        3.2.2 郑州航空港经济发展的挑战第33-34页
    3.3 郑州航空港金融支持现状分析第34-39页
        3.3.1 郑州航空港金融政策支持现状第34-35页
        3.3.2 郑州航空港金融机构现状第35-36页
        3.3.3 郑州航空港区的融资现状第36-38页
        3.3.4 郑州航空港项目的金融支持现状第38-39页
    3.4 郑州航空港金融支持存在的主要问题第39-40页
        3.4.1 港区银行类金融机构服务能力有限第39页
        3.4.2 港区融资渠道传统单一第39-40页
        3.4.3 港区航空金融机构和航空金融业态发展滞后第40页
    3.5 郑州航空港金融支持存在问题的成因分析第40-41页
        3.5.1 经济因素第40-41页
        3.5.2 制度因素第41页
        3.5.3 人才因素第41页
    3.6 本章小结第41-43页
4 临空经济发展和航空金融业态发展的国内外经验借鉴和启示第43-50页
    4.1 国外经验第43-44页
        4.1.1 荷兰阿姆斯特丹临空经济区第43-44页
        4.1.2 德国法兰克福临空经济区第44页
    4.2 国内经验第44-47页
        4.2.1 上海自贸区离岸金融发展经验第44-45页
        4.2.2 天津东疆保税港区航空租赁发展经验第45-47页
    4.3 对郑州航空港金融支持的启示第47-48页
    4.4 本章小结第48-50页
5 郑州航空港发展的金融支持探析第50-59页
    5.1 基于郑州航空港金融类型视角的金融支持探析第50-52页
        5.1.1 政策性金融支持探析第50-51页
        5.1.2 市场性金融支持探析第51页
        5.1.3 区域性金融支持探析第51-52页
    5.2 基于郑州航空港发展内容视角的金融支持探析第52-57页
        5.2.1 金融支持的原则和重点第52-53页
        5.2.2 基础设施建设的金融支持探析第53-54页
        5.2.3 航空运输业和物流业的金融支持探析第54-55页
        5.2.4 高新制造业的金融支持探析第55-56页
        5.2.5 跨境电子商务的金融支持探析第56-57页
    5.3 本章小结第57-59页
6 金融支持航空港发展的对策建议第59-62页
    6.1 政府制定金融支持港区发展政策第59-60页
    6.2 金融监管部门提升金融管理水平第60页
    6.3 金融机构创新金融产品第60-61页
    6.4 培养和引进高素质金融人才第61-62页
7 结论与展望第62-65页
    7.1 研究结论第62-63页
    7.2 研究展望第63-65页
参考文献第65-69页
致谢第69-70页
个人简历第70页

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