| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 现有加固方法 | 第11-12页 |
| 1.3 预应力CFRP加固技术 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要的研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 新型张拉设备的研发及其施工工艺的研究 | 第15-29页 |
| 2.1 CFRP初始预应力张拉方法 | 第15-20页 |
| 2.2 新型张拉系统的研发及其施工工艺 | 第20-29页 |
| 2.2.1 张拉系统研发 | 第20-23页 |
| 2.2.2 施工工艺 | 第23-29页 |
| 第三章 预应力CFRP及预紧螺栓联合加固受弯梁对比试验 | 第29-60页 |
| 3.1 试验目的及方法 | 第29页 |
| 3.2 试验梁设计 | 第29-30页 |
| 3.3 试验材料性能 | 第30-31页 |
| 3.4 试验梁加固方案设计 | 第31-32页 |
| 3.5 预应力碳纤维布张拉及粘贴 | 第32-33页 |
| 3.6 加载及监测方案 | 第33-35页 |
| 3.6.1 加载方式 | 第33-34页 |
| 3.6.2 裂缝观测 | 第34页 |
| 3.6.3 位移挠度观测 | 第34-35页 |
| 3.6.4 应变观测 | 第35页 |
| 3.7 试验现象及结果汇总 | 第35-48页 |
| 3.7.1 加载过程各根试验梁破坏形态及变形特征 | 第35-48页 |
| 3.8 试验结果分析 | 第48-59页 |
| 3.8.1 极限承载力分析 | 第48-49页 |
| 3.8.2 试验梁破坏时裂缝开展特征 | 第49-51页 |
| 3.8.3 碳纤维布应变分布情况 | 第51-55页 |
| 3.8.4 CFRP布及钢筋应变分布情况 | 第55-57页 |
| 3.8.5 试验梁挠度变化情况分析 | 第57-59页 |
| 3.9 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 预应力CFRP布及预紧螺栓联合加固梁抗弯性能分析 | 第60-75页 |
| 4.1 预应力CFRP布加固RC极限承载力计算 | 第60-70页 |
| 4.1.1 基本假定 | 第60-62页 |
| 4.1.2 受弯截面应力应变分析 | 第62-64页 |
| 4.1.3 极限承载力分析 | 第64-69页 |
| 4.1.4 理论计算与试验结果对比 | 第69-70页 |
| 4.2 挠度变形分析 | 第70-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 预应力CFRP布现场桥梁加固应用研究 | 第75-82页 |
| 5.1 工程概况 | 第75-76页 |
| 5.1.1 桥梁概况 | 第75页 |
| 5.1.2 主要危害 | 第75-76页 |
| 5.2 加固设计计算 | 第76-78页 |
| 5.2.1 加固设计承载力验算 | 第76-77页 |
| 5.2.2 加固设计变形验算 | 第77-78页 |
| 5.3 加固方案选择 | 第78页 |
| 5.4 现场加固施工工艺 | 第78-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 主要结论 | 第82-83页 |
| 6.2 未来展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第89页 |