| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 洛阳小件快运业务发展现状及存在问题分析 | 第19-35页 |
| 2.1 小件快运业务概述 | 第19-20页 |
| 2.2 洛阳小件快运业务外部环境分析 | 第20-22页 |
| 2.3 洛阳小件快运业务内部环境分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 组织结构 | 第22页 |
| 2.3.2 业务种类 | 第22-28页 |
| 2.3.3 发车班次 | 第28-30页 |
| 2.3.4 收费标准 | 第30-31页 |
| 2.3.5 经营成本组成 | 第31-32页 |
| 2.3.6 信息化建设 | 第32页 |
| 2.4 洛阳小件快运业务中存在问题分析 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 洛阳小件快运业务固定资产折旧核算 | 第35-55页 |
| 3.1 理论基础 | 第35-40页 |
| 3.1.1 交通运输固定资产的概念及分类 | 第35-36页 |
| 3.1.2 固定资产折旧的概念及影响因素 | 第36-37页 |
| 3.1.3 我国常用的折旧方法 | 第37-40页 |
| 3.2 洛阳小件快运业务固定资产折旧模型分析 | 第40-48页 |
| 3.2.1 洛阳小件快运业务固定资产折旧的必要性分析 | 第41-42页 |
| 3.2.2 洛阳小件快运业务固定资产第一类折旧模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 洛阳小件快运业务固定资产第二类折旧模型 | 第43-47页 |
| 3.2.4 洛阳小件快运业务总折旧费用 | 第47-48页 |
| 3.3 洛阳小件快运业务固定资产折旧费用计算 | 第48-54页 |
| 3.3.1 第一类折旧费用计算 | 第48-49页 |
| 3.3.2 第二类折旧费用计算 | 第49-53页 |
| 3.3.3 2012～2014年总折旧费用计算 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 洛阳小件快运提货系统设计与实现 | 第55-71页 |
| 4.1 系统总体结构设计 | 第55页 |
| 4.2 系统功能需求分析 | 第55-56页 |
| 4.3 系统软件环境设计 | 第56-57页 |
| 4.4 系统模块功能设计 | 第57-58页 |
| 4.5 系统数据库设计 | 第58-62页 |
| 4.6 系统的实现 | 第62-68页 |
| 4.6.1 登陆界面 | 第62页 |
| 4.6.2 到货信息管理 | 第62-66页 |
| 4.6.3 提货信息管理 | 第66-67页 |
| 4.6.4 收入管理 | 第67-68页 |
| 4.6.5 数据统计 | 第68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-71页 |
| 5 洛阳小件快运业务发展策略建议 | 第71-77页 |
| 5.1 战略联盟策略 | 第71-72页 |
| 5.2 定价策略 | 第72-74页 |
| 5.3 营销策略 | 第74-75页 |
| 5.4 人员策略 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录A | 第81-83页 |
| 附录B | 第83-85页 |
| 附录C | 第85-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
