摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 引言 | 第10-16页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外相关研究 | 第12-14页 |
1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
1.3.1 研究思路 | 第14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
1.4 研究的主要创新 | 第15-16页 |
2 企业竞争战略概述 | 第16-22页 |
2.1 战略管理理论 | 第16-17页 |
2.2 整合营销理论 | 第17-18页 |
2.3 企业竞争战略理论 | 第18-20页 |
2.4 企业核心竞争力 | 第20-21页 |
2.5 企业竞争战略对企业发展的意义 | 第21-22页 |
3 L汽车销售公司概况 | 第22-27页 |
3.1 L汽车销售公司的发展历程 | 第22-23页 |
3.2 L汽车销售公司的经营现状 | 第23页 |
3.3 L汽车销售公司存在的问题 | 第23-25页 |
3.4 L汽车销售公司竞争战略实施的意义 | 第25-27页 |
4 L汽车销售公司的战略环境分析 | 第27-43页 |
4.1 宏观战略环境分析 | 第27-29页 |
4.2 行业竞争环境分析 | 第29-33页 |
4.2.1 现有竞争者的威胁 | 第29-32页 |
4.2.2 潜在竞争者的威胁 | 第32页 |
4.2.3 替代品的威胁 | 第32页 |
4.2.4 供应商议价能力 | 第32-33页 |
4.2.5 客户的议价能力 | 第33页 |
4.2.6 分析结论 | 第33页 |
4.3 企业的SWOT分析 | 第33-43页 |
4.3.1 L汽车销售公司的优势 | 第33-35页 |
4.3.2 L汽车销售公司的劣势 | 第35-36页 |
4.3.3 L汽车销售公司的机会 | 第36-40页 |
4.3.4 L汽车销售公司的威胁 | 第40-42页 |
4.3.5 分析结论 | 第42-43页 |
5 L汽车销售公司竞争战略的选择 | 第43-49页 |
5.1 L汽车销售公司目前经营战略及缺陷 | 第43页 |
5.2 L汽车销售公司竞争战略的选择依据 | 第43-44页 |
5.2.1 L公司的SWOT归纳 | 第43-44页 |
5.2.2 L公司的战略选择组合 | 第44页 |
5.3 L汽车销售公司竞争战略的重新确定 | 第44-47页 |
5.3.1 差异化战略 | 第44-45页 |
5.3.2 目标集中化战略 | 第45-46页 |
5.3.3 成本领先战略 | 第46-47页 |
5.3.4 L公司的竞争战略确定 | 第47页 |
5.4 L汽车销售公司新竞争战略的可行性 | 第47-49页 |
6 L汽车销售公司竞争战略的实施 | 第49-59页 |
6.1 L汽车销售公司竞争战略的实施步骤 | 第49-54页 |
6.1.1 加强4S店的内部建设,实现精细化管理 | 第49-50页 |
6.1.2 塑造4S店自身的品牌形象 | 第50页 |
6.1.3 科学统筹配件库存,提高配件竞争力 | 第50-51页 |
6.1.4 拓宽在产业链中的经营范围,增加利润来源 | 第51页 |
6.1.5 继续加强技术团队力量,形成技术上的竞争力 | 第51-52页 |
6.1.6 销售渠道下探,抢占二三级市场渠道 | 第52-53页 |
6.1.7 强化信息反馈部门的功能 | 第53页 |
6.1.8 加强企业文化建设,提高企业凝聚力 | 第53-54页 |
6.2 L汽车销售公司竞争战略的实施难点 | 第54-56页 |
6.2.1 专业人才的缺乏 | 第54页 |
6.2.2 管理模式和考核模式的转型 | 第54-55页 |
6.2.3 新增业务内容对企业的资源整合能力提出了新挑战 | 第55页 |
6.2.4 服务标准和细节要求的长期坚持和执行 | 第55-56页 |
6.3 L汽车销售公司竞争战略的实施策略 | 第56-59页 |
6.3.1 销售、服务资源整合 | 第56页 |
6.3.2 服务营销开发能力整合 | 第56-57页 |
6.3.3 销售、服务渠道整合 | 第57-58页 |
6.3.4 促销资源整合 | 第58-59页 |
7 结论与展望 | 第59-61页 |
7.1 主要结论 | 第59页 |
7.2 研究展望 | 第59-61页 |
参考文献 | 第61-63页 |
致谢 | 第63-64页 |
个人简历 | 第64页 |
发表的学术论文 | 第64页 |