| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-11页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究的思路及方法 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的创新与不足 | 第10-11页 |
| 1.3.1 本文的创新 | 第10页 |
| 1.3.2 本文的不足 | 第10-11页 |
| 第二章 文献述评 | 第11-14页 |
| 2.1 国外研究综述 | 第11页 |
| 2.1.1 国际组织的相关研究 | 第11页 |
| 2.1.2 学者的相关研究 | 第11页 |
| 2.2 国内学者的相关研究 | 第11-14页 |
| 2.2.1 有关定义的梳理 | 第11-12页 |
| 2.2.2 渔业补贴存在的问题 | 第12页 |
| 2.2.3 渔业补贴政策效果研究 | 第12-13页 |
| 2.2.4 渔船补贴的相关研究 | 第13-14页 |
| 第三章 燃油补贴的基本概况 | 第14-17页 |
| 3.1 我国渔业补贴的发展历程 | 第14-15页 |
| 3.2 我国燃油补贴的现状 | 第15-17页 |
| 3.2.1 我国燃油补贴的基本概念 | 第15-16页 |
| 3.2.2 我国燃油补贴发展的概况 | 第16-17页 |
| 第四章 渔业金融的相关理论 | 第17-24页 |
| 4.1 渔业金融的内涵 | 第17-19页 |
| 4.1.1 渔业金融的概念及分类 | 第17页 |
| 4.1.2 渔业金融的特征和功能 | 第17-19页 |
| 4.2 渔业金融资本的来源 | 第19-21页 |
| 4.2.1 正规金融机构及其供给情况 | 第19-20页 |
| 4.2.2 非正规金融机构及其供给情况 | 第20-21页 |
| 4.3 我国渔业金融发展的主要问题 | 第21-24页 |
| 4.3.1 渔业资本供不应求 | 第21页 |
| 4.3.2 渔业法制建设落后于现实 | 第21-22页 |
| 4.3.3 不完善的资本流入体制 | 第22页 |
| 4.3.4 渔业金融机构供给不完善 | 第22-24页 |
| 第五章 燃油补贴的金融化效应表现 | 第24-35页 |
| 5.1 资产转化机制 | 第24-27页 |
| 5.1.1 资产转化机制的效果 | 第24-25页 |
| 5.1.2 补贴系数与功率指标价格之间的关系 | 第25-26页 |
| 5.1.3 资产转化机制对出海行为的影响 | 第26-27页 |
| 5.2 燃油补贴的融资工具机制 | 第27-29页 |
| 5.2.1 融资工具机制 | 第27-28页 |
| 5.2.2 民间借贷的兴起 | 第28-29页 |
| 5.3 金融扩散机制 | 第29-30页 |
| 5.4 改善渔民融资困难途径 | 第30-31页 |
| 5.4.1 规定合理的民间借贷上限 | 第30页 |
| 5.4.2 大力发展渔业资本市场 | 第30-31页 |
| 5.4.3 开展渔业信托、租赁业务 | 第31页 |
| 5.4.4 积极吸引外商投资我国渔业 | 第31页 |
| 5.5 基于金融化研究燃油补贴对渔业资源的影响 | 第31-35页 |
| 5.5.1 利率角度 | 第32-33页 |
| 5.5.2 成本角度 | 第33-35页 |
| 第六章 渔船燃油补贴支持渔业金融发展的实证分析 | 第35-45页 |
| 6.1 实证模型与检验方法 | 第35-39页 |
| 6.1.1 平稳性检验 | 第36-37页 |
| 6.1.2 协整关系检验 | 第37-38页 |
| 6.1.3 格兰杰（Grange)因果关系检验 | 第38-39页 |
| 6.2 指标设计与数据来源 | 第39-41页 |
| 6.2.1 渔船燃油补贴指标及数据来源 | 第39页 |
| 6.2.2 渔业金融指标及数据来源 | 第39-41页 |
| 6.3 实证分析 | 第41-44页 |
| 6.3.1 单位根检验 | 第41-42页 |
| 6.3.2 协整检验 | 第42-43页 |
| 6.3.3 Grange因果检验 | 第43-44页 |
| 6.4 结论 | 第44-45页 |
| 第七章 基于金融化效应分析燃油补贴的优势与不足 | 第45-50页 |
| 7.1 我国燃油补贴的正面效应 | 第45-47页 |
| 7.1.1 规范管理机制 | 第45页 |
| 7.1.2 安全生产机制 | 第45-46页 |
| 7.1.3 自我保险机制 | 第46页 |
| 7.1.4 缓解波动机制 | 第46页 |
| 7.1.5 资源优化机制 | 第46-47页 |
| 7.2 我国燃油补贴存在的问题 | 第47-50页 |
| 7.2.1 管理人员未能从观念上认识到渔业已经“金融化”的新业态 | 第48页 |
| 7.2.2 资产合理价值没有体现 | 第48页 |
| 7.2.3“功率指标”价格一旦下降，会导致资产价值缩水的恶性循环 | 第48页 |
| 7.2.4 部分渔民不适应“金融化”的新模式 | 第48页 |
| 7.2.5 油补增加了渔民退出渔业的机会成本，不利于产业转型发展 | 第48-50页 |
| 小结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
