| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 地层变形的分析方法 | 第9-13页 |
| 1.2.2 下穿隧道造成路基失稳的研究 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 顶管施工技术概述 | 第16-25页 |
| 2.1 顶管施工的原理及流程 | 第16-20页 |
| 2.2 顶管的施工过程 | 第20-21页 |
| 2.3 顶管的施工方式 | 第21-25页 |
| 2.3.1 手掘式顶管施工 | 第21页 |
| 2.3.2 泥水平衡式顶管施工 | 第21-22页 |
| 2.3.3 土压平衡式顶管施工 | 第22-23页 |
| 2.3.4 气压平衡式顶管施工 | 第23-25页 |
| 第三章 顶管施工引起的地表变形形式及原因分析 | 第25-30页 |
| 3.1 顶管施工引起地表变形形式及规律研究 | 第25-27页 |
| 3.2 顶管施工引起地表变形原因分析 | 第27-30页 |
| 第四章 顶管施工对土体作用的数值模拟研究 | 第30-46页 |
| 4.1 ANSYS软件说明 | 第30页 |
| 4.2 土体的本构关系及D—P模型 | 第30-32页 |
| 4.3 顶管施工三维有限元建模分析 | 第32-44页 |
| 4.3.1 顶管隧道有限元建模 | 第33-35页 |
| 4.3.2 顶推力对土体作用的数值模拟及分析 | 第35-40页 |
| 4.3.3 地层损失对土体作用的数值模拟及分析 | 第40-41页 |
| 4.3.4 摩阻力土体作用的数值模拟及分析 | 第41-42页 |
| 4.3.5 管径与覆土厚度土体作用的数值模拟及分析 | 第42-44页 |
| 4.4 小结 | 第44-46页 |
| 第五章 顶管施工对既有城市道路路基稳定性影响的研究 | 第46-56页 |
| 5.1 城市道路路基综合模型 | 第46-47页 |
| 5.2.顶管施工对既有城市道路路基的影响 | 第47-51页 |
| 5.3 施工因素对城市道路的影响 | 第51-54页 |
| 5.3.1 顶推力对城市道路的影响 | 第51-52页 |
| 5.3.2 摩阻力对城市道路的影响 | 第52-53页 |
| 5.3.3 地层损失对城市道路的影响 | 第53-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-56页 |
| 第六章 顶管工程影响城市道路路基稳定性的控制研究 | 第56-61页 |
| 6.1 不同地面变形状况下路基损坏的形式 | 第56页 |
| 6.2 顶管施工控制措施 | 第56-61页 |
| 6.2.1 顶管工程总体控制方法 | 第56-57页 |
| 6.2.2 顶管施工控制技术路线 | 第57-61页 |
| 第七章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 结论 | 第61-62页 |
| 7.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第66页 |