桥梁墩柱车撞冲击谱研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车辆撞击桥梁问题的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 理论分析模型 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车-桥撞击的实验仿真 | 第11页 |
| 1.2.3 车-桥撞击的数值模拟 | 第11-13页 |
| 1.3 各国道路车辆分类标准比较 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国际标准车辆分类 | 第13页 |
| 1.3.2 我国道路车辆分类 | 第13-14页 |
| 1.4 车辆类型的选用 | 第14-15页 |
| 1.5 本论文拟作的研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章“车辆-刚性墙”碰撞非线性有限单元方法分析 | 第18-28页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 ANSYS/LS-DYNA分析流程 | 第18-19页 |
| 2.3 车辆与桥梁墩柱碰撞过程的描述 | 第19-20页 |
| 2.4 碰撞中变形的有限单元法数值描述 | 第20-24页 |
| 2.5 显式中心差分算法 | 第24-26页 |
| 2.6 车撞桥梁墩柱模拟中的非线性分析 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章“车辆-刚性墙”碰撞系统有限元模型 | 第28-44页 |
| 3.1 前言 | 第28-29页 |
| 3.2 选用车辆的参数 | 第29-35页 |
| 3.3 车辆体系的有限元模型建立 | 第35-43页 |
| 3.3.1 单元属性的确定 | 第35-37页 |
| 3.3.2 车辆模型的建立 | 第37-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章“车辆-刚性墙”碰撞系统的仿真计算 | 第44-53页 |
| 4.1 前言 | 第44页 |
| 4.2 计算参数 | 第44-47页 |
| 4.3 碰撞数据的处理 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 车撞桥梁墩柱的冲击谱 | 第53-72页 |
| 5.1 前言 | 第53页 |
| 5.2 谱分析的原理 | 第53-54页 |
| 5.3 每类车辆的位移放大系数谱 | 第54-62页 |
| 5.4 车撞桥梁墩柱的冲击谱 | 第62-69页 |
| 5.5 桥梁墩柱车撞冲击谱的使用方法 | 第69-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A “车辆-刚性墙”碰撞系统的撞击力动力时程 | 第77-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第87页 |
