| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 航空变频电网及三相整流器 | 第15页 |
| 1.1.2 故障诊断与容错控制技术 | 第15-16页 |
| 1.2 航空PWM整流器研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 整流器故障诊断与容错控制技术研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 故障诊断技术 | 第18-20页 |
| 1.3.2 故障容错控制技术 | 第20-23页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 三相桥式PWM整流器功率管故障诊断技术 | 第24-46页 |
| 2.1 故障诊断方法标准 | 第24-28页 |
| 2.1.1 故障诊断方法的要求 | 第24页 |
| 2.1.2 故障诊断变量的选取原则 | 第24-25页 |
| 2.1.3 故障诊断参数的设置原则 | 第25页 |
| 2.1.4 整流器开关管开路故障诊断变量讨论 | 第25-28页 |
| 2.2 基于电流相角的开关管开路故障诊断方法 | 第28-32页 |
| 2.2.1 诊断原理与实现方法 | 第28-31页 |
| 2.2.2 仿真分析 | 第31-32页 |
| 2.3 基于闭环参考电压的开关管开路故障诊断方法 | 第32-38页 |
| 2.3.1 诊断原理与实现方法 | 第32-36页 |
| 2.3.2 仿真分析 | 第36-38页 |
| 2.4 基于定点采样的开关管开路故障诊断方法 | 第38-41页 |
| 2.4.1 诊断原理与实现方法 | 第38-39页 |
| 2.4.2 定点采样 | 第39-40页 |
| 2.4.3 不完全匹配 | 第40页 |
| 2.4.4 仿真分析 | 第40-41页 |
| 2.5 基于特征识别的开关管开路故障诊断方法 | 第41-44页 |
| 2.5.1 特征变量的选取 | 第42-43页 |
| 2.5.2 特征识别故障诊断方法的实现 | 第43-44页 |
| 2.5.3 仿真分析 | 第44页 |
| 2.6 故障诊断方法对比分析 | 第44-45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 三相桥式PWM整流器功率管故障容错技术 | 第46-64页 |
| 3.1 开关管开路故障空间矢量分析 | 第46-51页 |
| 3.1.1 正常情况下的空间电压矢量 | 第46-47页 |
| 3.1.2 单个开关管开路故障影响 | 第47-49页 |
| 3.1.3 多个开关管同时开路故障影响 | 第49-51页 |
| 3.2 基于PWM开关模式修正的容错控制方法 | 第51-56页 |
| 3.2.1 单管开路故障容错控制 | 第51-53页 |
| 3.2.2 多管同时开路故障容错控制 | 第53-54页 |
| 3.2.3 仿真分析 | 第54-56页 |
| 3.3 故障后性能分析及PI调节器的影响 | 第56-63页 |
| 3.3.1 等效调制波的分析讨论 | 第56-60页 |
| 3.3.2 故障后的网侧电流谐波和直流电压纹波讨论 | 第60-61页 |
| 3.3.3 闭环PI调节器对容错控制效果的影响讨论 | 第61-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 系统设计及实验结果分析 | 第64-77页 |
| 4.1 设计指标 | 第64-65页 |
| 4.2 硬件设计 | 第65-69页 |
| 4.2.1 功率管选择 | 第65页 |
| 4.2.2 输入滤波电感设计 | 第65-67页 |
| 4.2.3 直流侧滤波电容选择 | 第67-69页 |
| 4.3 软件设计 | 第69-70页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第70-76页 |
| 4.4.1 故障诊断 | 第70-74页 |
| 4.4.2 故障容错控制 | 第74-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结束语 | 第77-79页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第77页 |
| 5.2 下一步工作 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |