| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 花卉物流研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 高速铁路运输研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法、研究内容与论文框架 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第16-17页 |
| 2 相关研究基础理论 | 第17-27页 |
| 2.1 物流与花卉物流的概念及内涵 | 第17-20页 |
| 2.2 供应链与供应链管理的概念与内涵 | 第20-23页 |
| 2.3 运输与运输组织的内容及特点 | 第23-25页 |
| 2.4 物流网络理论基础 | 第25-27页 |
| 3 花卉物流及高速铁路运输发展现状 | 第27-33页 |
| 3.1 花卉物流发展现状 | 第27-30页 |
| 3.2 高速铁路运输发展现状 | 第30-33页 |
| 4 高速铁路花卉物流运输组织方式研究 | 第33-43页 |
| 4.1 高速铁路花卉物流运输方式分析比较 | 第33-37页 |
| 4.1.1 公路运输方式分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 航空运输方式分析 | 第34页 |
| 4.1.3 铁路运输方式分析 | 第34-35页 |
| 4.1.4 不同运输方式花卉运输比较分析 | 第35-37页 |
| 4.2 高速铁路花卉物流运输中的装载方式分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 花卉箱式装载方式的提出 | 第37页 |
| 4.2.2 花卉箱式装载方式的特点 | 第37-38页 |
| 4.2.3 花卉箱式装载方式的组织原则 | 第38-39页 |
| 4.3 高速铁路花卉物流运输组织方式选择 | 第39-43页 |
| 4.3.1 四种高速铁路花卉物流运输组织方式 | 第39-41页 |
| 4.3.2 四种高速铁路花卉物流运输组织方式的比较 | 第41页 |
| 4.3.3 四种高速铁路花卉物流运输组织方式的可行性分析 | 第41-43页 |
| 5 高速铁路花卉物流运输中车货配合问题分析 | 第43-57页 |
| 5.1 装载器具与高速铁路车体结构分析 | 第43-48页 |
| 5.1.1 装载器具的分类 | 第43-44页 |
| 5.1.2 装载器具要求 | 第44-46页 |
| 5.1.3 装载器具的使用规则 | 第46页 |
| 5.1.4 高速铁路车体参数分析 | 第46-47页 |
| 5.1.5 车体载货重量分析 | 第47-48页 |
| 5.2 高速铁路花卉物流运输组织方式下装载器具的分析 | 第48-57页 |
| 5.2.1 现有车体装载器具分析 | 第48-51页 |
| 5.2.2 改造车体装载器具分析 | 第51-55页 |
| 5.2.3 装车的一般注意事项 | 第55-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
